Die Lackierung befindet sich durchgehend in ausgezeichnetem Zustand, ergänzt durch gleichmäßige Spaltmaße und eine präzise Karosseriepassung. Außenverkleidungen, Chromteile, Dichtungen und Embleme sind in außergewöhnlich gutem Zustand, mit durchgehend originalen Sekurit-Scheiben, mit Ausnahme der Frontscheibe. Der Innenraum ist gut erhalten und verfügt über ein mit VDM-Leder bezogenes Lenkrad mit einem luxuriösen Schmetterlings-Hupenring, eine werkseitige VDO-Instrumentierung, CoCo-Matten und ein Becker Europa AM/FM-Radio. Die eloxierten 6” x 15” Fuchs-Leichtmetallfelgen sind mit Continental Control Contact 195 65 R15-Reifen (2021) bestückt. Das Fahrwerk ist gut erhalten, solide und rostfrei.
Die dem 911 beiliegenden Service-Rechnungen weisen darauf hin, dass er ursprünglich in Phoenix, Arizona, ausgeliefert und im Oktober 1984 vom Zweitbesitz erworben wurde. Kurz darauf führte Phoenix Porsches eine Käuferinspektion durch, gefolgt von einer Motorausbau- und Neuabdichtung sowie einer Getriebe-Überholung, was auf eine frühe Geschichte mit aufmerksamen Besitzern und fachmännischer Wartung hindeutet. Im Jahr 2012 ging der 911 an seinen dritten Besitzer in Massillon, Ohio, über.
Der dritte Besitzer ließ den 911 in Polo Red neu lackieren. Im Jahr 2014 erwarb der vierte Besitzer den 911 und beauftragte Rusnak/Westlake Porsche in Thousand Oaks, Kalifornien, mit einer umfassenden Inspektion und einem mechanischen Service. Die Kompressionstestergebnisse lagen bei allen sechs Zylindern konstant bei 152, 147, 153, 142, 140 und 137 psi, während die Wartungsarbeiten den Austausch der Zündkerzen, einen Ölwechsel, den Batteriewechsel und einen neuen Reifensatz umfassten. Zu den zusätzlichen kosmetischen Aufbereitungsarbeiten gehörten Polster- und Verkleidungsarbeiten durch Autos International, die Aufarbeitung der Fuch-Leichtmetallfelgen sowie weitere mechanische Überprüfungen.
Im Mai 2023 führte Scientific Porsche in Pasadena, Kalifornien, einen umfangreichen mechanischen und kosmetischen Service im Gesamtwert von fast 9.000 US-Dollar durch. Der Arbeitsumfang umfasste einen kompletten 10.000-Meilen-Service mit Ventileinstellung, Zündungsoptimierung, Zündkerzen und -kabeln, Vergasereinstellung, überholter Pedalanlage, Wartung der Bremsanlage, Arbeiten an Lenkung und Fahrwerk, Korrektur der Fahrhöhe, Vierradausrichtung, Restaurierung der werkseitigen VDO-Anzeigen und Aufarbeitung des Lenkrads. Das Ergebnis ist ein besonders gut abgestimmter und äußerst alltagstauglicher früher 911, der den analogen Charakter und das direkte Fahrerlebnis bewahrt, die dieses Modell auszeichnen.
Angetrieben wird er von seinem originalen 2,0-Liter-Sechszylinder-Boxermotor, gekoppelt mit dem originalen 5-Gang-Schaltgetriebe und einer Vierrad-Scheibenbremsanlage. Dieser 911T befindet sich in einem außergewöhnlichen Zustand und ist lückenlos dokumentiert. Im Lieferumfang enthalten sind die Bedienungsanleitung, ein Werkzeugsatz, das Porsche-Zertifikat für Werksspezifikationen sowie ein umfangreiches Portfolio an Rechnungen und Besitzunterlagen, die über vier Jahrzehnte zurückreichen. Karmann-Karosserie, begehrte Werksoptionen und ein passender Antriebsstrang. Dieser 1969er Porsche 911T Coupé bietet eine einmalige Gelegenheit, einen originalgetreuen 911 aus der wegweisenden Ära der langen Motorhaube von Porsche zu erwerben.
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