La verniciatura è in condizioni eccellenti su tutta la carrozzeria, con giunture e accoppiamenti dei pannelli uniformi. Le finiture esterne, le cromature, le guarnizioni e gli emblemi sono in condizioni eccezionali, con vetri Sekurit originali su tutta la vettura, ad eccezione del parabrezza anteriore. L'abitacolo è ben conservato e presenta un volante rivestito in pelle VDM con anello del clacson a farfalla di lusso, strumentazione VDO di serie, tappetini CoCo e una radio AM/FM Becker Europa. I cerchi in lega Fuchs anodizzati da 6” x 15” montano pneumatici Continental Control Contact 195 65 R15 (2021). Il sottoscocca è ben conservato, solido e privo di ruggine.
Le fatture di manutenzione che accompagnano la 911 indicano che è stata originariamente consegnata a Phoenix, in Arizona, e acquistata dal suo secondo proprietario nell'ottobre 1984. Poco dopo, Phoenix Porsches ha eseguito un'ispezione per conto dell'acquirente, seguita da una risigillatura del motore e da una revisione della trasmissione, a testimonianza di una storia iniziale di proprietà attenta e manutenzione specialistica. Nel 2012, la 911 è passata al suo terzo proprietario a Massillon, Ohio.
Il terzo proprietario ha fatto riverniciare la 911 in Polo Red. Nel 2014, il quarto proprietario ha acquistato la 911 e ha incaricato Rusnak/Westlake Porsche di Thousand Oaks, California, di eseguire un'ispezione completa e un servizio di manutenzione meccanica. I valori della prova di compressione erano costanti a 152, 147, 153, 142, 140 e 137 psi su tutti e sei i cilindri, mentre gli interventi di manutenzione includevano candele, cambio dell'olio, sostituzione della batteria e un nuovo set di pneumatici. Ulteriori interventi di restauro estetico includevano lavori di tappezzeria e rifiniture da parte di Autos International, la riverniciatura dei cerchi in lega Fuch e ulteriori interventi meccanici.
Nel maggio 2023, Scientific Porsche di Pasadena, in California, ha completato un'ampia revisione meccanica ed estetica per un totale di quasi 9.000 dollari. L'intervento ha compreso un servizio completo per i 10.000 miglia con regolazione delle valvole, messa a punto dell'accensione, candele e cavi, regolazione del carburatore, revisione del gruppo pedali, manutenzione dell'impianto frenante, lavori allo sterzo e alle sospensioni, correzione dell'altezza da terra, allineamento delle quattro ruote, restauro degli strumenti VDO di serie e rifinitura del volante. Il risultato è una 911 di prima generazione particolarmente ben curata e altamente fruibile, che conserva il carattere analogico e l'esperienza di guida diretta che definiscono il modello.
Alimentata meccanicamente dal suo motore boxer da 2,0 litri, abbinato al cambio manuale a 5 marce e all'impianto frenante a disco sulle quattro ruote. Questa 911T è in condizioni eccezionali ed è ben documentata. Completa di manuale d'uso, kit attrezzi, certificato delle specifiche di produzione Porsche e un ampio portfolio di fatture e documenti di proprietà risalenti a oltre quattro decenni fa. Carrozzeria Karmann, optional di fabbrica molto ricercati e trasmissione originale. Questa Porsche 911T Coupé del 1969 rappresenta un'opportunità imperdibile per acquisire una 911 sopravvissuta all'epoca storica del cofano lungo della Porsche.
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