Das damalige Kennzeichen BB‑PW 184 ist typisch für Fahrzeuge, die in Weissach als Entwicklungs‑, Erprobungs‑ oder Homologationsfahrzeuge genutzt wurden. Für 1992 war eine solche Erstauslieferung über Weissach äußerst ungewöhnlich – ein klarer Hinweis auf eine interne Nutzung durch die Porsche‑Abteilung in Weissach.
Motor mit „S‑Stempel“ – selektiert, bearbeitet, besonders
Auf dem Motorgehäuse befindet sich ein werksseitiger „S“-Stempel. Dieser steht erfahrungsgemäß für:
- Sonderbearbeitung im Werk (z. B. Nacharbeit, Nachhonen, Passungsoptimierung)
- Selektierte Bauteile mit besonders engen Toleranzen
- Motoren für interne Zwecke, Motorsport oder Testeinsätze
- Verstärkte oder überarbeitete Gehäuse, wie sie aus RS‑ und Motorsportumfeld bekannt sind
Das gemessene Leistungsdiagramm mit 271 PS passt zu Motoren, die ab Werk mit schärferen Nockenwellen oder Homologationsspezifikationen versehen wurden.
Zustand
Der 964 befindet sich in einem außergewöhnlich gepflegten Zustand, technisch wie optisch. Es besteht kein Reparaturstau – einsteigen, starten und die nächsten Jahre einfach genießen.
Seltene Sonderausstattung & hochwertige Upgrades
- Original Speedline Cup‑Felgen (Original Porsche, extrem selten)
- RS‑Fahrwerk
- Turbo‑Bremsanlage
- Heckscheibe ohne Scheibenwischer
- Recaro Pole Position Sitze oder elektrische Porsche‑Hardback‑Sitze mit Sitzheizung
- Ein Satz Sitze ist im Preis enthalten und kann sich der Käufer aussuchen
- Zweiter Satz optional für 5.000 €
- Heckstoßstange im RS‑Stil
- Cup‑Rohr
- Wegfall der Scheinwerferreinigungsanlage
- Porsche Classic LED‑Scheinwerfer im Originalgehäuse
- Blaupunkt Bremen SQR 46 Retro‑Radio mit iPhone‑Anbindung
Weiterlesen