Wer einen stock-originalen Concours-964 sucht, ist hier falsch. Wer ein dokumentiert überholtes, sportlich fahrbares 964-Coupé mit Rennsport-Technik will, ist richtig.
Fahrzeug
Porsche 911 Carrera 4 (964) Coupé
Erstzulassung: 20.09.1990
Motor: 3,6-l-Boxer, 250 PS + Cup-Anlage inkl. Luftfilter
Getriebe: 5-Gang Handschalter
Kilometerstand: 127.057 km
HU/AU: 02/2027
Deutsche Erstauslieferung 1989, direkt nach Spanien überführt inkl. Scheckheft, Reimport nach Deutschland 2014. Aktuell 4. Hand.
Das Fahrzeug stand in einer Sammlung, bevor ich es 06/2023 übernommen habe. Bei mir nur bei schönem Wetter und auf Oldtimer-Events bewegt. Verkauf wegen Auswanderung.
Motor
Der Motor wurde 07–08/2019 bei Zeiger Sportwagen-Service (Bochum) vom Vorbesitzer neu aufgebaut. Rechnung liegt vor: 23.440,03 € (u. a. Zylinderköpfe nachsetzen, Kolbenringe, Zwischenwellenlager, Steuerkette, Einspritzdüsen usw., 124 Std. Arbeit).
Technik / Umbau
Das ist kein originaler Tourer. Der Wagen wurde 2014/15 motorsportnah aufgebaut und technisch nachgeführt:
- Recaro Pole Position
- Komplett mit Alcantara ausgeschlagen (14.000 €)
- Überrollkäfig (Cardiff Motorsport)
- Schroth-Gurte
- Bilstein PSS10 Gewindefahrwerk (10 Klick von außen einstellbar)
- RS-Querlenker
- Carbon-Domstrebe
- GT2-Bremsanlage vorn
- Stahlflexleitungen
- RS-Türverkleidungen
- Momo-Lenkrad
- RS-Bodenplatten
- Cup-Anlage komplett
- 996-Felgen, pulverbeschichtet
- neue Frontscheibe, neue Lichtmaschine, Tankgeber/Steuergerät erneuert (belegt)
Umbau- und Teileaufwand ist belegt und dokumentiert (ca. 40.000 € zuzüglich der separaten Motorrechnung). Farbwechsel Rot auf Schwarz historisch bekannt. Heckschaden beim Vorbesitzer laut Meißner-Gutachten instandgesetzt.
Meine Arbeiten seit Übernahme
- 08/2023 – 120.000 km – professionelle Durchsicht (Spurtreu Classic)
- 08/2023 – 120.000 km – Motorsport-Abstimmung Fahrwerk nach Radlasten
- 06/2025 – 124.000 km – Reifen neu
- 07/2025 – 124.500 km – Batterie neu
- 07/2025 – 124.500 km – Öl 10W-60 + Filter neu
Unterlagen
- Classic-analytics / Frank Meißner (Umbau 2014/15)
- Sachverständigen-Gutachten Zander & Sohn, 12.01.2023, Gesamtnote 1− (sehr gut), Marktwert damals 80.000 € privat, km beim Gutachten: 119.647 km. Motor damals „vor kurzem revidiert“, kein Ölverlust, Laufverhalten ohne Beanstandung
- Komplette Ordner mit Rechnungen und Historie
Zustand
Stand Gutachten 01/2023: Karosserie Note 1, Interieur 1−, Motor 1−, Lack 2+, Bodengruppe 2, keine erkennbaren Rostspuren, Spaltmaße sauber.
Fahreindruck
Ich habe als Jugendlicher in den 90ern genau von so einem 911 geträumt. Damit über Landstraßen und Bergpässe, Boxer-Sound, mega Fahrwerk, super sicher durch Allrad und ABS – der 911 macht, wofür er gebaut wurde. Leider kann ich ihn nicht mitnehmen, da wo wir hinwollen, ansonsten wäre das mein letztes Auto geworden.
Verkauf
Privat, ohne Garantie, wie besichtigt und Probe gefahren. Keine Geschäfte mit Anzahlung im Voraus.
Besichtigung nach Termin in Löhne/Herford. Ernsthafte Interessenten bitte kurz angeben, wann und mit welchem Ziel (Fahrer / Sammlung / Strecke). Von reinen Probefahrten ohne Kaufabsicht und von Abholangeboten à la „50.000, ich komm heute“ bitte ich abzusehen. Der Preis ist VB, seriöse Angebote nach Besichtigung.
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1989 
