Quem estiver procurando um 964 Concours totalmente original não está no lugar certo. Quem quiser um 964 Coupé com revisão documentada, com dirigibilidade esportiva e tecnologia de corrida, está no lugar certo.
Veículo
Porsche 911 Carrera 4 (964) Coupé
Primeiro registro: 20/09/1990
Motor: Boxer de 3,6 l, 250 PS + kit Cup, incluindo filtro de ar
Câmbio: manual de 5 marchas
Quilometragem: 127.057 km
Inspeção técnica (HU/AU): 02/2027
Entrega original na Alemanha em 1989, transferido diretamente para a Espanha com o livro de manutenção, reimportado para a Alemanha em 2014. Atualmente, é o quarto proprietário.
O veículo fazia parte de uma coleção antes de eu adquiri-lo em junho de 2023. Comigo, só foi dirigido em dias de bom tempo e em eventos de carros clássicos. Venda devido à emigração.
Motor
O motor foi reconstruído pelo proprietário anterior entre julho e agosto de 2019 na Zeiger Sportwagen-Service (Bochum). A fatura está disponível: 23.440,03 € (incluindo, entre outros, reajuste das cabeças de cilindro, anéis de pistão, rolamentos do eixo intermediário, corrente de distribuição, injetores, etc., 124 horas de mão de obra).
Técnica / Modificações
Este não é um Tourer original. O carro foi modificado em 2014/15 com foco no automobilismo e atualizado tecnicamente:
- Recaro Pole Position
- Revestimento completo em Alcântara (14.000 €)
- Gaiola de proteção (Cardiff Motorsport)
- Cintos Schroth
- Suspensão ajustável Bilstein PSS10 (ajustável externamente em 10 posições)
- Braços transversais RS
- Barra de reforço em carbono
- Sistema de freios GT2 dianteiro
- Linhas de freio em aço flexível
- Revestimentos das portas RS
- Volante Momo
- Pisos RS
- Sistema Cup completo
- Aros 996, com revestimento em pó
- para-brisa novo, alternador novo, sensor de nível do tanque/módulo de controle substituídos (comprovado)
Os custos com modificações e peças estão comprovados e documentados (aprox. 40.000 €, mais a fatura separada do motor). A mudança de cor de vermelho para preto é historicamente comprovada. Dano na traseira causado pelo proprietário anterior, reparado de acordo com o laudo da Meißner.
Meus trabalhos desde a aquisição
- 08/2023 – 120.000 km – revisão profissional (Spurtreu Classic)
- 08/2023 – 120.000 km – ajuste do chassi para automobilismo com base nas cargas nas rodas
- 06/2025 – 124.000 km – pneus novos
- 07/2025 – 124.500 km – bateria nova
- 07/2025 – 124.500 km – óleo 10W-60 + filtro novo
Documentação
- Classic-analytics / Frank Meißner (reforma em 2014/15)
- Laudo pericial da Zander & Sohn, 12/01/2023, nota geral 1− (muito bom), valor de mercado na época: 80.000 € no mercado particular, quilometragem no momento do laudo: 119.647 km. Motor na época “revisado recentemente”, sem perda de óleo, desempenho sem observações
- Pastas completas com notas fiscais e histórico
Condição
Conforme laudo de janeiro de 2023: carroceria nota 1, interior 1−, motor 1−, pintura 2+, chassi 2, sem sinais visíveis de ferrugem, folgas em conformidade.
Impressão ao dirigir
Quando era adolescente, nos anos 90, eu sonhava exatamente com um 911 como este. Dirigir por estradas rurais e passagens nas montanhas, o som do motor boxer, suspensão incrível, super seguro graças à tração nas quatro rodas e ao ABS – o 911 faz exatamente o que foi feito para fazer. Infelizmente, não posso levá-lo para onde queremos ir; caso contrário, ele teria se tornado meu último carro.
Venda
Venda particular, sem garantia, conforme visto e testado. Não aceito negócios com pagamento adiantado.
Visita agendada em Löhne/Herford. Interessados sérios, por favor, informem brevemente quando e com que finalidade (para dirigir / coleção / passeios). Peço que evitem test-drives sem intenção de compra e ofertas do tipo “50.000, vou hoje”. O preço é negociável; ofertas sérias após a visita.
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1990 
1992 
1989 
