Das hier angebotene Fahrzeug wurde neu in Spanien ausgeliefert, wo es den Großteil seiner Laufleistung (200.000 km) zurückgelegt hat, bei sehr regelmäßiger und dokumentierter Wartung (keine Lücken in der Wartungshistorie seit 1995 bei 25.670 km).
Der Motor wurde bei 197.130 km überholt (Rechnung liegt vor).
Ich habe dieses Fahrzeug 2015 bei einem französischen Händler erworben. Seitdem ist das Auto beim französischen RS-Club zugelassen.
Es wird regelmäßig gefahren, und ich spare nie an der Wartung.
Die gesamte Ausstattung funktioniert einwandfrei. Es ist mit einem Porsche-GPS-Radio der zweiten Generation ausgestattet. Die Motorhaube ist natürlich die originale aus Aluminium. Die Räder sind derzeit authentische Technomagneso-Felgen, die damals von Cup-Rennfahrern verwendet wurden, da sie leichter sind als die originalen Felgen aus Magnesiumlegierung. Ich besitze die Originalfelgen in hervorragendem Zustand, die bei Bedarf wieder montiert werden können. Außerdem habe ich das Original-Lenkrad.
Der Motor verfügt über einen deutschen FVD-Kit, der ihm etwas mehr Leistung und Drehmoment verleiht, aber die Originalteile sind erhältlich und ein Rückbau ist jederzeit möglich.
Die Frontscheinwerfer wurden mit LED-Lampen aufgerüstet, die für eine moderne und sichere Beleuchtung sorgen.
In seiner ikonischen Lackierung „908 Grand Prix White“ bietet er eine einmalige Gelegenheit, ein seltenes Auto mit unvergleichlichem Fahrvergnügen zu fahren.
Ein sehr seltenes Modell des 964 RS Touring. Weltweit gibt es nur 76 Exemplare, davon 65 mit Linkslenkung! Dieses Fahrzeug wurde seit seiner Erstzulassung von zwei Vorbesitzern gefahren. Ich bin der dritte Besitzer und habe es seit 10 Jahren in meinem Besitz. Es wird regelmäßig gefahren und ohne Einschränkungen gewartet. In einem unglaublichen Zustand trotz seiner Laufleistung – ein echtes Unikat und ein echter RS, allerdings in einer GT-Version, die weniger radikal ist als ein RS Light und alltagstauglich!
Das Fahrzeug im Detail
Dieser äußerst seltene 964 RS Touring vereint die sportlichen Vorzüge eines RS mit den Komfortmerkmalen (Klimaanlage, Servolenkung, Geräuschdämmung) eines GT, wodurch er sich uneingeschränkt für den täglichen Gebrauch eignet.
Das hier angebotene Fahrzeug wurde neu in Spanien ausgeliefert, wo es den Großteil seiner Laufleistung (200,00 km) zurückgelegt hat, bei sehr regelmäßiger und dokumentierter Wartung (keine Lücken in der Wartungshistorie seit 1995 bei 25.670 km).
Der Motor wurde bei 197.130 km überholt (Rechnung vorliegend). Ich habe dieses Fahrzeug 2015 bei einem französischen Vertragshändler gekauft. Das Fahrzeug ist seitdem beim RS-Club de France zugelassen. Es wird regelmäßig gefahren, und ich spare nie an der Wartung (alle Rechnungen liegen vor). Die gesamte Ausstattung funktioniert einwandfrei. Das Fahrzeug ist mit einem Porsche-GPS-Radio der zweiten Generation ausgestattet. Die Motorhaube ist natürlich die originale Aluminiumhaube. Die Räder sind derzeit authentische Technomagneso-Felgen, die damals von den Cup-Fahrern verwendet wurden, da sie leichter sind als die originalen Magnesiumlegierungsfelgen. Ich besitze die Originalfelgen in hervorragendem Zustand, die bei Bedarf gegen einen Aufpreis von 9.000 € wieder montiert werden können. Außerdem habe ich das Original-Lenkrad.
Der Motor verfügt über ein deutsches FVD-Kit, das ihm etwas mehr Leistung und Drehmoment verleiht, aber die Originalteile sind verfügbar, und ein Rückbau ist jederzeit möglich.
Die Frontscheinwerfer wurden mit LED-Lampen aufgerüstet, die für eine moderne und sichere Beleuchtung sorgen.
In ihrer legendären Lackierung „908 Grand Prix White“ bietet sie eine einmalige Gelegenheit, ein seltenes Auto mit unvergleichlichem Fahrvergnügen zu fahren.
Zu besichtigen in Paris.
1993 
1992 
1992 
