Porsche 968

1992 Porsche 968

In der großartigen Geschichte von Porsche ist es leicht, sich in den 356 und den 911 zu verlieben – ebenso wie in den Boxster und den Cayman. Doch als der 911 Ende der 70er Jahre eine schwierige Phase durchlief, öffnete Porsche die Tür für die Ablösung dieses mittlerweile ikonischen Modells durch eine neue Fahrzeugfamilie. Fahrzeuge, die auf dem gleichen Konzept basierten, aber dem Markt eine breitere Palette boten: die Transaxle-Modelle. Der 924 als übersichtliches Einstiegsmodell, bei dem Teile von Schwesterunternehmen zum Einsatz kamen. Der 944 als leichter Sportwagen. Beide waren in verschiedenen Ausstattungsvarianten erhältlich, um den Käufern genau das zu bieten, was sie sich wünschten. Außerdem gab es mit dem 928 einen neuen GT. Und zu guter Letzt – dieses Modell: Porsches wunderschöner und einzigartiger 968.

„Transaxle“ deutet auf die gemeinsame Motoranordnung dieser Modelle hin: Motor vorne, Getriebe hinten, um die Gewichtsverteilung zu verbessern. Und genau dieser Antriebsstrang macht den 968 innerhalb dieser Modellfamilie zu etwas ganz Besonderem. Er war mit einem Vierzylinder-Motor mit ganzen drei Litern Hubraum ausgestattet. Warum nicht 3,2? Damals war das einfach nicht machbar – alles, was größer als drei Liter war, verursachte zu große Unwucht.

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