Porsche 968

Das Fahrzeug im Detail

Der Porsche 968 – Die ultimative Weiterentwicklung des Transaxle-Konzepts

Der im Modelljahr 1992 eingeführte Porsche 968 stellte die letzte und ausgereifteste Weiterentwicklung der legendären Vierzylinder-Transaxle-Sportwagen von Porsche dar – eine Modellreihe, die mit dem 924 begann und sich über den 944 fortsetzte.

Obwohl ursprünglich als Nachfolger des 944 S2 entwickelt, war der 968 weit mehr als nur ein einfaches Facelift. Laut Porsche waren über 80 % seiner Komponenten entweder neu entwickelt oder grundlegend überarbeitet worden.

Der 968 zeichnete sich durch ein komplett neu gestaltetes Front- und Heckdesign, ein weiterentwickeltes Fahrwerk, ein neues Sechsgang-Handschalter-Getriebe und das innovative variable Ventilsteuerungssystem „VarioCam“ von Porsche aus.

Sein 3,0-Liter-Vierzylinder-Saugmotor leistet 240 PS (176 kW) und liefert ein Drehmoment von 305 Nm, was ihn zu einem der fortschrittlichsten Vierzylinder-Saugmotoren für Sportwagen seiner Zeit machte.

Im Gegensatz zum eher auf die Rennstrecke ausgerichteten 968 Club Sport behielt das Serien-Coupé seinen komfortablen Innenraum, die zusätzliche Geräuschdämmung und die größere Alltagstauglichkeit bei.

Ein weiteres besonders attraktives Merkmal ist die elektrisch betätigte, vollständig abnehmbare Dachplatte. Sie lässt sich zur Belüftung aufklappen oder komplett entfernen und bietet so ein echtes Open-Air-Fahrerlebnis im Targa-Stil, während die eleganten Linien und die Praktikabilität eines Coupés erhalten bleiben.

Der 968 war zudem das letzte Kapitel in der Ära der Porsche-Modelle mit Frontmotor, Vierzylinder und Transaxle-Getriebe.

Heute wird er für seine herausragende Ausgewogenheit, sein analoges Fahrerlebnis und seinen zunehmend anerkannten Sammlerwert geschätzt.

Maritime Blue – Eine bemerkenswerte Kombination

Dieses besondere Exemplar ist in Maritime Blue (L38B) lackiert, einer der markantesten Farben von Porsche aus den frühen 1990er Jahren.

In Kombination mit der originalen schwarzen Porsche-Script-Innenausstattung, den 17-Zoll-Cup-Rädern und dem abnehmbaren Verdeck ergibt sich eine außergewöhnlich attraktive und zeitgenössische Ausstattung.

Das Fahrzeug präsentiert sich in einem wunderschön erhaltenen Zustand, was auf seine geringe Nutzung und die sorgfältige Pflege durch den Vorbesitzer zurückzuführen ist.

Nach Angaben des Vorbesitzers ist das Fahrzeug unfallfrei und verfügt noch über die Original-Lackierung.

Messungen zur Lackdicke liegen vor.

Besitzgeschichte & Unterlagen

Das Fahrzeug wurde im Mai 1992 vom Porsche Zentrum Straubing an einen deutschen Unternehmer neu ausgeliefert.

Zunächst über dessen Firma und später auf seinen eigenen Namen zugelassen, blieb der Porsche bis zu dessen Tod im Jahr 2011 im Besitz desselben ursprünglichen Fahrers.

Anschließend wurde er von einem Freund der Familie und Porsche-Sammler erworben, der das Fahrzeug in seiner Privatsammlung neben anderen Porsche- und Mercedes-Benz-Modellen aufbewahrte.

Das Fahrzeug wurde bis 2024 in dieser Sammlung fachgerecht gelagert und gewartet, ohne vom Sammler zugelassen zu werden.

Im Jahr 2024 kehrte der Porsche unter seinem nächsten eingetragenen privaten Besitzer wieder in den regulären Straßenverkehr zurück, der das Fahrzeug weiterhin pflegte und mit Sorgfalt genoss.

Die dokumentierte Kilometerstandentwicklung bestätigt die geringe Nutzung im Laufe der Jahre mit aufgezeichneten Kilometerständen von 47.827 km im Jahr 2011, 49.190 km im Jahr 2020 und etwa 57.400 km heute.

Zum Fahrzeug gehört eine beeindruckende Sammlung von Originalunterlagen und Zubehör, darunter:

• Original-Fahrzeugbrief
• Original-Wartungsheft und Bedienungsanleitungen
• Historische Kilometerstands- und Wartungsunterlagen
• Zwei Schlüsselsätze
• Original-Radschlösser mit passenden Schlüsseln
• Blaupunkt-Kiel-Radio mit Unterlagen
• Zusätzlicher Satz Cup-Räder mit Reifen
• Innen-Fahrzeugabdeckung

Wartung & Werksausstattung

In den letzten Jahren wurde der Porsche weiteren mechanischen Wartungsarbeiten unterzogen, darunter Arbeiten am Getriebe, neue Continental-Reifen, eine neue Batterie sowie ein umfangreicher Service im Oktober 2025 bei ca. 54.500 km.

Letzterer umfasste verschiedene Wartungs- und mechanische Arbeiten, wobei die Rechnung sich auf ca. 3.850 € belief.

Zur Werksausstattung gehören:

• C00 – Deutsche Marktspezifikation
• 220 – Sperrdifferenzial
• 231 – 17-Zoll-Reifenspezifikation
• 403 – 17-Zoll-Cup-Räder
• 650 – Elektrisch betätigtes, abnehmbares Dach
• L38B – Maritime Blue
• AB – Interieur mit schwarzem Porsche-Schriftzug

Ein besonderer Porsche aus der letzten Transaxle-Generation

Einen Porsche 968 zu finden, ist eine Sache.

Einen frühen Coupé aus dem Jahr 1992 in Maritime Blue zu finden, mit nur 57.400 km, einer bemerkenswerten Sammlergeschichte, außergewöhnlichem Erhaltungszustand und solch umfangreicher Originaldokumentation, ist etwas ganz anderes.

Dieses Exemplar bietet die perfekte Kombination aus unverwechselbarem Porsche-Design der 1990er Jahre, fortschrittlicher Technik und Alltagstauglichkeit – und dank seines abnehmbaren Daches zusätzlich das Vergnügen des Fahrens unter freiem Himmel.

Eine besonders attraktive Gelegenheit für den Porsche-Liebhaber oder -Sammler, der Originalität, Herkunft und zurückhaltende Exklusivität schätzt.

Erhältlich bei Carrera-Sport-Classics in Schoten, Belgien.

Weltweite Lieferung möglich.

Besichtigungen ausschließlich nach Vereinbarung.

Für weitere Informationen oder zur Vereinbarung einer persönlichen Besichtigung kontaktieren Sie uns bitte telefonisch.