Porsche 968

Il veicolo in dettaglio

La Porsche 968 – L’evoluzione definitiva del transaxle

Presentata nell’anno modello 1992, la Porsche 968 rappresentò l’evoluzione finale e più sofisticata delle leggendarie auto sportive Porsche a quattro cilindri con trasmissione transaxle, una stirpe che ebbe inizio con la 924 e proseguì con la 944.

Sebbene originariamente sviluppata come successore della 944 S2, la 968 era ben più di un semplice restyling. Secondo Porsche, oltre l’80% dei suoi componenti era stato sviluppato ex novo o sostanzialmente rivisto.

La 968 presentava un frontale e un posteriore completamente ridisegnati, un telaio ulteriormente perfezionato, un nuovo cambio manuale a sei marce e l’innovativo sistema di fasatura variabile delle valvole VarioCam di Porsche.

Il suo motore a quattro cilindri da 3,0 litri ad aspirazione naturale eroga 240 PS (176 kW) e 305 Nm di coppia, rendendolo uno dei motori per auto sportive a quattro cilindri ad aspirazione naturale più avanzati dell’epoca.

A differenza della 968 Club Sport, più orientata alla pista, la Coupé standard manteneva i suoi interni confortevoli, l’insonorizzazione aggiuntiva e una maggiore praticità nell’uso quotidiano.

Un’altra caratteristica particolarmente attraente è il tetto a pannelli, azionato elettricamente e completamente rimovibile. Può essere inclinato per consentire la ventilazione oppure rimosso del tutto, offrendo un’autentica esperienza di guida all’aria aperta in stile Targa, pur conservando le linee eleganti e la praticità di una Coupé.

La 968 ha rappresentato anche l’ultimo capitolo dell’era delle Porsche a motore anteriore, quattro cilindri e cambio transaxle.

Oggi è apprezzata per il suo equilibrio eccezionale, l’esperienza di guida analogica e il fascino da collezione sempre più riconosciuto.

Blu Marittimo – Una combinazione straordinaria

Questo particolare esemplare è rifinito in Blu Marittimo (L38B), uno dei colori più distintivi di Porsche dei primi anni ’90.

In combinazione con gli interni originali in nero con scritta Porsche, i cerchi Cup da 17 pollici e il tetto rimovibile, il risultato è una configurazione eccezionalmente attraente e fedele all’epoca.

L’auto si presenta in condizioni di conservazione eccellenti, a testimonianza del suo uso limitato e della cura con cui è stata trattata dai proprietari.

Secondo quanto dichiarato dal precedente proprietario, il veicolo non ha subito incidenti e conserva la verniciatura originale.

Sono disponibili le misurazioni dello spessore della vernice.

Storia della proprietà e documentazione

L’auto è stata consegnata nuova dal Porsche Zentrum Straubing nel maggio 1992 a un imprenditore tedesco.

Inizialmente immatricolata a nome della sua società e successivamente a suo nome, la Porsche è rimasta con lo stesso proprietario fino alla sua scomparsa nel 2011.

È stata poi acquistata da un amico di famiglia e collezionista di Porsche, che l’ha conservata nella sua collezione privata insieme ad altri modelli Porsche e Mercedes-Benz.

Il veicolo è rimasto conservato e sottoposto a manutenzione professionale all’interno di questa collezione fino al 2024, senza essere immatricolato dal collezionista.

Nel 2024, la Porsche è tornata a circolare regolarmente su strada sotto la proprietà del successivo proprietario privato, che ha continuato a curarne la manutenzione e a goderne con attenzione.

L’andamento del chilometraggio documentato conferma il suo uso limitato nel corso degli anni, con chilometraggi registrati pari a 47.827 km nel 2011, 49.190 km nel 2020 e circa 57.400 km oggi.

L’auto è corredata da un’impressionante raccolta di documentazione originale e accessori, tra cui:

• Fahrzeugbrief originale tedesco
• Libretto di manutenzione originale e manuali d’uso
• Documentazione storica relativa al chilometraggio e alla manutenzione
• Due set di chiavi
• Bulloni antifurto originali con chiavi corrispondenti
• Autoradio Blaupunkt Kiel con documentazione
• Set aggiuntivo di cerchi Cup con pneumatici
• Copertura per auto da interno

Manutenzione e dotazione di fabbrica

Negli ultimi anni, la Porsche è stata sottoposta a ulteriori interventi meccanici, tra cui lavori sul cambio, nuovi pneumatici Continental, la sostituzione della batteria e un tagliando completo nell’ottobre 2025 a circa 54.500 km.

Quest'ultimo intervento ha compreso vari lavori di manutenzione e meccanici, con una fattura pari a circa 3.850 €.

La dotazione di fabbrica comprende:

• C00 – Specifiche per il mercato tedesco
• 220 – Differenziale a slittamento limitato
• 231 – Specifiche pneumatici da 17 pollici
• 403 – Cerchi Cup da 17 pollici
• 650 – Tetto rimovibile ad azionamento elettrico
• L38B – Blu marittimo
• AB – Interni con scritta Porsche in nero

Una Porsche speciale dell’ultima generazione con cambio transaxle

Trovare una Porsche 968 è una cosa.

Trovare una Coupé dei primi mesi del 1992 in blu marittimo, con soli 57.400 km, una storia da collezione straordinaria, uno stato di conservazione eccezionale e una documentazione originale così completa è tutta un’altra cosa.

Questo esemplare offre la combinazione perfetta tra lo stile distintivo delle Porsche degli anni ’90, l’ingegneria all’avanguardia e la praticità nell’uso quotidiano, con il piacere aggiuntivo della guida a cielo aperto grazie al tetto rimovibile.

Un’opportunità particolarmente allettante per l’appassionato o il collezionista di Porsche che apprezza l’originalità, la provenienza e l’esclusività discreta.

Disponibile presso Carrera-Sport-Classics a Schoten, in Belgio.

Consegna in tutto il mondo possibile.

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