Porsche 991.2 GT2 RS

Ebenso beeindruckend ist das Cockpit, das mit schwarzem Leder mit roten Kontrastnähten sowie schwarzem Alcantara ausgestattet ist, wobei beide Materialien sorgfältig die Sitzauflagen, das Lenkrad und den Dachhimmel verkleiden. Die beleuchteten Einstiegsleisten, die Verkleidung der Mittelkonsole, die Türverkleidungen und das Armaturenbrett sind alle mit optionalen Karbon-Zierelementen versehen.

Zu den weiteren werkseitig eingebauten Optionen gehören ein Kraftstofftank mit erweiterter Reichweite, ein Vorderachs-Anhebesystem, das Lichtdesign-Paket, ein BOSE-Surround-Sound-System, das Chrono-Paket mit Vorbereitung für den Lap-Trigger, schwarze LED-Scheinwerfer mit Porsche Dynamic Light System sowie eine Lenksäulenverkleidung aus Leder.

Die bedeutendste Option ist jedoch das äußerst begehrte Weissach-Paket im Wert von 31.000 US-Dollar. Es wurde als umfassendes Gewichtsreduzierungspaket entwickelt, das fast 40 Pfund einspart, und stattet den GT2 RS mit zahlreichen Carbon-Komponenten aus, darunter das Dach, die Stabilisatoren und die Endglieder an beiden Achsen. Für zusätzliche 13.000 US-Dollar konnte der „Witwenmacher“ mit geschmiedeten Magnesiumfelgen bestellt werden, die das Gesamt- und das ungefederte Gewicht um mehr als 25 Pfund reduzieren. Darüber hinaus ist dieses Exemplar mit Carbon-Zierelementen von 9Design im Wert von 63.000 US-Dollar ausgestattet.

Was vielen Enthusiasten vielleicht nicht bewusst ist: Es ist äußerst selten, einen für den US-Markt bestimmten GT2 RS zu finden, der mit der Dreifachkombination aus „Paint to Sample“, dem Weissach-Paket und den leichten Magnesiumfelgen ausgestattet ist. Angesichts einer beispiellosen Nachfrage und Produktionsengpässen, die sowohl die „Paint to Sample“-Anfragen als auch die Fertigung der Magnesiumfelgen betrafen, verlangte Porsche Cars North America sogar von seinen „918 Spyder Circle“-Mitgliedern und VIP-Kunden, sich zwischen den beiden Optionen zu entscheiden. Infolgedessen verließen nur eine ausgewählte Handvoll Fahrzeuge das Werk mit allen drei Optionen – eine Besonderheit, die dieses Exemplar stolz für sich beanspruchen kann.

Laut seinem einwandfreien CARFAX-Fahrzeugverlaufsbericht wurde dieser 911 GT2 RS aus dem Jahr 2018 im September 2018 neu bei Porsche North Houston ausgeliefert. Anschließend wurde er wahrscheinlich im Händlertausch an Porsche Colorado Springs weitergegeben, bevor er im März 2020 an seinen ersten Besitzer mit Wohnsitz in Kalifornien verkauft wurde. Der Bericht verzeichnet anschließend zwei Besitzer zwischen 2020 und 2023, wobei die Wartung bei Niello Porsche (jetzt Porsche Rocklin) erfolgte, bis das Fahrzeug 2023 bei einer Laufleistung von etwa 2.500 Meilen von seinem dritten Besitzer in Arizona erworben wurde. Seitdem wurden lediglich 2.779 Meilen auf den Tacho geschrieben, was dieses Fahrzeug nicht nur zu einer der seltensten Werkskonfigurationen macht, sondern sicherlich auch zu einem der am besten erhaltenen Exemplare.

Fast ein Jahrzehnt später bleibt der 911 GT2 RS eines der beeindruckendsten und fokussiertesten Serienfahrzeuge aus Stuttgart – ein definitiver Ausdruck von Porsches unermüdlichem Streben nach Perfektion im Motorsport. Ausgestattet mit dem Weissach-Paket, geschmiedeten Magnesiumfelgen und einer außergewöhnlichen Liste an Werksoptionen, deren Highlight die unverkennbare Lackierung in „Paint to Sample Gulf Blue“ ist, ist dieses Exemplar mit geringer Laufleistung bereit, jede Bergstraße oder jede sonntagmorgendliche, von Kaffee befeuerte Autoshow zu beherrschen.