Porsche 991.2 GT2 RS

L’abitacolo è altrettanto accattivante, rivestito in pelle nera con cuciture rosse a motivo Deviated Stitching e in Alcantara nera; entrambi i materiali ricoprono con cura gli inserti dei sedili, il volante e il rivestimento del tetto. Le soglie delle portiere illuminate, le finiture della console centrale, i pannelli delle portiere e il cruscotto presentano tutti finiture opzionali in fibra di carbonio.

Altre opzioni montate in fabbrica includono il serbatoio carburante a autonomia estesa, il sistema di sollevamento dell’asse anteriore, il pacchetto Light Design, l’impianto audio surround BOSE, il pacchetto Chrono con predisposizione per Lap Trigger, i fari a LED neri con Porsche Dynamic Light System e il rivestimento del piantone dello sterzo in pelle.

Tuttavia, l’opzione più significativa è l’ambitissimo pacchetto Weissach da 31.000 dollari. Sviluppato come pacchetto completo di riduzione del peso che consente di risparmiare quasi 40 libbre, dota la GT2 RS di numerosi componenti in fibra di carbonio, tra cui il tetto, le barre antirollio e i tiranti terminali su entrambi gli assi. Con un supplemento di 13.000 dollari, la Witwenmacher poteva essere ordinata con cerchi in magnesio forgiato che riducono il peso complessivo e quello non sospeso di oltre 25 libbre. Inoltre, questo esemplare è dotato di finiture in fibra di carbonio di 9Design del valore di 63.000 dollari.

Ciò di cui molti appassionati potrebbero non rendersi conto è quanto sia raro trovare una GT2 RS destinata al mercato statunitense dotata della tripletta composta da verniciatura su campione, pacchetto Weissach e cerchi leggeri in magnesio. A fronte di una domanda senza precedenti e di vincoli produttivi che interessavano sia le richieste di verniciatura “Paint to Sample” sia la produzione dei cerchi in magnesio, Porsche Cars North America ha dovuto chiedere persino ai membri del 918 Spyder Circle e ai clienti VIP di scegliere tra le due opzioni. Di conseguenza, solo una manciata di auto selezionate è uscita dalla fabbrica con tutte e tre le opzioni: una particolarità di cui questo esemplare va fiero.

Secondo il rapporto CARFAX sulla storia del veicolo, che non riporta alcuna anomalia, questa 911 GT2 RS del 2018 è stata consegnata nuova alla concessionaria Porsche North Houston nel settembre 2018. Probabilmente è stata poi ceduta dalla concessionaria alla Porsche Colorado Springs prima di essere venduta nel marzo 2020 al suo primo proprietario, residente in California. Il rapporto registra successivamente due proprietari tra il 2020 e il 2023, con interventi di manutenzione effettuati presso Niello Porsche (ora Porsche Rocklin), fino all’acquisto da parte del terzo proprietario in Arizona nel 2023, quando il contachilometri segnava circa 2.500 miglia. Da allora, al contachilometri sono state aggiunte solo 2.779 miglia, rendendo questa vettura non solo una delle configurazioni di fabbrica più rare, ma sicuramente anche una delle meglio conservate.

A distanza di quasi un decennio, la 911 GT2 RS rimane una delle auto di serie più formidabili e specializzate uscite da Stoccarda, espressione definitiva dell’incessante ricerca della perfezione nel motorsport da parte di Porsche. Dotata del pacchetto Weissach, di cerchi in magnesio forgiato e di un elenco eccezionale di optional di fabbrica, tra cui spicca la sua finitura “Paint to Sample” in Gulf Blue immediatamente riconoscibile, questa vettura a basso chilometraggio è pronta a dominare qualsiasi strada di montagna o qualsiasi raduno automobilistico della domenica mattina, alimentato dal caffè.