Porsche 991 Carrera S
Highlights
- GT-Silber metallic mit Extended-Espresso-Leder
- BOSE-Soundpaket
- 14-fach verstellbare Sportsitze
2015 Porsche 991 Carrera S
Als Porsche 2011 die 7. Generation des 911 (Codename 991) auf den Markt brachte, beklagten sich die Fans – wie immer, wenn eine 911-Baureihe abgelöst wird –, dass das neue Modell größer und komfortabler sei als die auslaufende 997-Baureihe. Im Falle des 991 ging die Evolution jedoch mit einer Revolution einher. Obwohl er größer war als sein Vorgänger, war er bei einigen Modellen bis zu 80 kg leichter, und da 90 % der Komponenten nicht vom 997 übernommen wurden, gab es auch einen deutlichen Qualitäts- und Technologiesprung, der dem Fahrzeug mehr von dem Premium-GT-Charakter verlieh, den man heute in neueren Porsche-Modellen findet. Steigt man beispielsweise aus einem 718 oder Macan der letzten Generation aus, wird einem die Designsprache sehr vertraut vorkommen. Doch während die neuesten Modelle mit unverzichtbarer Technik ausgestattet sind, um den immer strenger werdenden Vorschriften gerecht zu werden, verbessert dies nicht immer das Fahrerlebnis eines Sportwagens.
Der 991.1 verzichtet weitgehend auf diese Ausstattungsmerkmale und ist – abgesehen von den GT-, ST- und R-Modellen – der letzte 911, der mit einem Saugmotor in Form eines Sechszylinder-Boxermotors ausgestattet ist. Das bedeutet heute: ein Auto, das sich im Innenraum immer noch frisch und modern anfühlt, das aber – wie frühere, traditionelle Modelle – das unverfälschte Knurren eines Sechszylinder-Boxermotors bietet, der erst richtig auf Touren gebracht werden muss, um seine ganze Magie zu entfalten.
Automatisch übersetzt von DeepL. Zur Originalversion (EN)
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