Porsche 991 Carrera S

Porsche 991 Carrera S del 2015

Quando Porsche lanciò la settima generazione della 911 (nome in codice 991) nel 2011, gli appassionati si lamentarono, come sempre accade quando una serie 911 viene sostituita, sostenendo che fosse più grande e più confortevole rispetto alla serie 997 uscente. Tuttavia, nel caso della 991, l’evoluzione ha portato con sé una vera e propria rivoluzione. Sebbene più grande dell’auto che sostituiva, in alcuni modelli era fino a 80 kg più leggera e, con il 90% dei componenti non ripresi dalla 997, si è registrato un netto miglioramento anche in termini di qualità e tecnologia, il che ha conferito all’auto quel carattere da GT di fascia alta che si ritrova nelle Porsche più recenti di oggi. Basta salire a bordo, ad esempio, di una 718 o di una Macan di ultima generazione per riconoscere un linguaggio stilistico molto familiare. Tuttavia, mentre le auto più recenti sono piene zeppe di tecnologia indispensabile per soddisfare normative sempre più severe, ciò non sempre migliora l’esperienza di guida di un’auto sportiva.

La 991.1 è in gran parte priva di queste caratteristiche e, a parte le versioni GT/ST/R, è l’ultima 911 a montare motori boxer a sei cilindri aspirati. Oggi questo si traduce in un’auto che all’interno appare ancora fresca e moderna, ma che, come nelle auto tradizionali di un tempo, emette il rombo grezzo del sei cilindri boxer, che deve ancora essere spinto al massimo per sprigionare tutta la sua magia.

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