Porsche 991 Carrera S

Porsche 991 Carrera S 2015

Quando a Porsche lançou a 7ª geração do 911 (codinome 991) em 2011, os entusiastas reclamaram — como sempre fazem quando uma série do 911 é substituída — de que o modelo era maior e mais confortável do que a série 997 anterior. No entanto, no caso do 991, a evolução trouxe consigo uma revolução. Embora maior do que o carro que substituiu, ele era até 80 kg mais leve em alguns modelos e, com 90% dos componentes não herdados do 997, houve um aumento definitivo na qualidade e na tecnologia também, o que conferiu ao carro um ar mais de GT premium, semelhante ao encontrado nos Porsches mais recentes de hoje. Basta sair de um 718 ou Macan da última geração, por exemplo, e a linguagem de design parecerá muito familiar. No entanto, embora os carros mais recentes estejam repletos de tecnologia essencial para atender à legislação cada vez mais rigorosa, isso nem sempre melhora a experiência de dirigir um carro esportivo.

O 991.1 é praticamente desprovido desses recursos e, com exceção dos modelos GT/ST/R, é o último 911 a apresentar motores boxer de seis cilindros naturalmente aspirados. Hoje, isso se traduz em um carro cujo interior ainda parece novo e moderno; no entanto, assim como nos carros tradicionais mais antigos, ele emite o rugido cru do motor boxer de seis cilindros, que ainda precisa ser trabalhado para revelar toda a sua magia.

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