Zwei Turbolader, ein vom 959 weiterentwickelter Allradantrieb, Hohlspeichenräder, „Kills bugs fast“ – jede dieser Aussagen über den letzten luftgekühlten Porsche 911 Turbo ist Teil der Geschichte, doch all das tritt in den Hintergrund, wenn man ein so außergewöhnliches Exemplar wie dieses betrachtet.
Dieser 911 Turbo wurde für den C32-Markt der arabischen Golfstaaten bestellt; der Aufkleber mit den Optionscodes dieses Fahrzeugs weist eine verwirrende Vielzahl seltener Bestellcodes auf – für die meisten verwirrend, für diejenigen jedoch spannend, die sich mit den Feinheiten von Porsche auskennen. Zunächst wurde das Fahrzeug in der „Paint to Sample“-Farbe (L999) „Violet Blue Metallic“ bestellt, einer Farbe, die nur wenige Jahre zuvor für den 911 der 964er-Generation und den 968 angeboten worden war, kombiniert mit einer „Leather to Sample“-Innenausstattung (99), bei der es sich vermutlich um „Florence Grey“ handelt. Während „PTS“ eine bekannte Option ist, ist die Kombination dieser beiden Elemente äußerst selten – und das umso mehr bei einem 911 Turbo der 993er-Generation!
Sein Ausstattungsblatt umfasst ein Dutzend „Exclusive“-Optionen und beeindruckende neun „Z-Orders“, um die individuelle Spezifikation zu ermöglichen. An erster Stelle steht dabei das Innenraum-Paket „Light Rootwood“ (Y59), das ein Armaturenbrett aus hellem Wurzelholz (X17), ein Lenkrad aus hellem Wurzelholz (X28), einen Handbremshebel aus hellem Wurzelholz (X31) und einen Schaltknauf aus hellem Wurzelholz (XC8) umfasste. Der Innenraum verfügt ferner über Zierblenden in hellem Wurzelholz (X86), mit Leder bezogene Sonnenblenden (XN8), farbige Zifferblätter mit lederbezogenen Instrumentenringen in „Florence Grey“-Leder (X34) sowie die äußerst seltene Option „Custom-Schaltknauf“ (XK8), für die der Erstbesitzer eine Gravur mit den Buchstaben „WK“ auf der Schaltknaufkappe gewählt hat.
Das Exterieur weist drei „Exclusive“-Optionen auf, die alle für einen 911 der 993er-Generation recht selten sind, ganz zu schweigen vom Spitzenmodell Turbo. Die „Techno Rad“-Räder (XD9) und Radkappen (X89) des Turbo sind ebenfalls PTS-Teile und in Wagenfarbe Violet Blue Metallic lackiert, während der 3,6-Liter-Boks-Sechszylinder-Twin-Turbo mit 408 horsepower durch ovale Endrohrblenden (X54) atmet. Schließlich umfasst die Ausstattung neben der erwarteten Serienausstattung, die einen 911 Turbo erst zum Turbo macht, auch das Digital Sound Package und den ferngesteuerten 6-fach-CD-Wechsler aus dem Optionskatalog.
Das im Dezember 1995 fertiggestellte Original-Wartungsheft dieses besonderen 911 Turbo zeigt, dass er an Seine Hoheit Scheich Nasser Al-Mohammad Al-Ahmad Al-Sabah vom Shuwaikh-Palast in Kuwait ausgeliefert wurde. Das Serviceheft zeigt ferner, dass Scheich Nasser, der spätere Premierminister von Kuwait, offensichtlich Freude an dem Fahrzeug hatte, denn bei einem Servicebesuch im Jahr 2002 waren 22.124 Kilometer verzeichnet. Bis 2006 war der Kilometerstand auf gerade einmal 26.010 km gestiegen, und bis das Fahrzeug 2022 im Rahmen einer öffentlichen Auktion in Gstaad Kuwait verließ, waren lediglich weitere 141 km hinzugekommen.
Der derzeitige Eigentümer erwarb das Fahrzeug im Juli 2022 und übergab es im Oktober an RUF Automobile Pfaffenhausen, wo es in den folgenden 12 Monaten einer gründlichen Instandsetzung unterzogen wurde, deren Kosten sich auf über 35.000 € beliefen. Die umfassende, 13-seitige Rechnung, die in den Akten vorliegt und zur Einsicht bereitliegt, umfasst die Demontage und den Wiedereinbau von Motor und Getriebe, neue Turbolader, vollständige Spülungen und den Austausch aller Flüssigkeiten, die Neulackierung der Räder, neue Michelin N-Spec-Reifen und vieles mehr. RUF hat nichts unversucht gelassen, um diesen besonderen 911 Turbo in den Zustand zurückzuversetzen, in dem er an seinen ersten Besitzer ausgeliefert wurde.
Im Januar 2024 wurde dieser besondere „Exclusive Turbo“ in die Vereinigten Staaten importiert und weist zum Zeitpunkt der Katalogisierung nur 32.245 km bzw. etwa 20.036 Meilen auf. Ausgestattet mit zahlreichen „Exclusive“-Optionen, in einer auffälligen Kombination aus „Paint to Sample“-Lackierung und „Leather to Sample“-Lederausstattung, mit geringer Laufleistung und nach einer kürzlich erfolgten, gründlichen RUF-Überholung lässt dieser 911 Turbo bemerkenswert wenig zu wünschen übrig – abgesehen vielleicht davon, dass Porsche genau so einen nur ein einziges Mal gebaut hat.
Nachtrag
Bitte beachten Sie, dass dieses Fahrzeug aufgrund der kalifornischen Abgasvorschriften nur an Personen mit Wohnsitz außerhalb Kaliforniens zur Nutzung außerhalb Kaliforniens oder an einen zugelassenen Kfz-Händler verkauft werden darf.
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