„Porsche 996 GT3 R“ aus dem Jahr 2000
Ehemaliger Teilnehmer am 24-Stunden-Rennen von Le Mans 2000 – Platz 24 in der Gesamtwertung
Fahrgestellnummer: WP0ZZZ99ZYS692090
Sequentielles Getriebe
3,9-Liter-RSR-Motor
Unfallfreies Fahrgestell
Unmittelbar nach der Markteinführung des ersten 996 GT3 im Jahr 1999 begann Porsche Motorsport mit der Entwicklung einer extremen Rennstreckenversion dieses Modells für den Einsatz in Le Mans.
Daraus entstand der 996 GT3 R.
Dieser R mit der Fahrgestellnummer WP0ZZZ99ZYS692090 wurde im Jahr 2000 gebaut (in diesem Jahr wurden 66 Exemplare produziert)
Dieses konkrete Fahrzeug bestritt im Neuzustand zunächst zwei Belcar-Rennen. Im Juni 2000 nahm das Auto am 24-Stunden-Rennen von Le Mans teil, gefahren von P. Verellen, R. Penders und K. Dujardyn. Es startete von Platz 46 in der Startaufstellung und belegte am Ende einen starken 24. Platz in der Gesamtwertung
Zwischen 2001 und 2002 wurde der R vom Team RTM Belcar gefahren, bevor er an S & P Racing Belcar (FG Motorsport) überging. In den Jahren 2008 und 2009 wurde der R an Mc Donalds Racing vermietet, das das Fahrzeug 2010 erwarb.
Ursprünglich war das Fahrzeug mit einem 3,6-Liter-Sechszylinder-Boxermotor ausgestattet, wurde jedoch später von seinen früheren Besitzern mit einem leistungsstärkeren 3,9-Liter-RSR-Motor aus dem Jahr 2004 aufgerüstet, der 440 BHP leistet und mit einem sequenziellen 6-Gang-Getriebe kombiniert ist
Im Jahr 2016 wurde die Karosserie vollständig in ihre ursprüngliche Le-Mans-Konfiguration zurückversetzt. Zu diesem GT3 R liegen umfassende Unterlagen zur Geschichte und zu den Rennerfolgen vor. Sogar der offizielle Bestellbeleg von Porsche Motorsport (11/1999) ist verfügbar.
Verfügbare Unterlagen:
- Bestellformular von Porsche Motorsport, weitere Unterlagen und Historie.
- RACB Technical Match Passport
- FIA-Homologation N-GT (4/2000)
- Ausgabe der Asset Bank 6/2011
- Rechnungen VGS-Prüfung von Motor und Getriebe
- Ersatzteile: Räder, Karosserieteile usw.
Das Fahrzeug wird mit einem nützlichen Ersatzteilpaket geliefert, das zusätzliche Räder und Karosserieteile enthält. Da es in letzter Zeit nicht im Rennbetrieb eingesetzt wurde, werden eine umfassende Inspektion und eine Wiederinbetriebnahme empfohlen, bevor es wieder im Rennbetrieb eingesetzt wird.
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