Porsche 997.2 GT3 R

Porsche 997.2 GT3 R

Rennwagen, 2010

Highlights

  • Von Maxted-Page vollständig restauriert und für den Rennsport vorbereitet
  • Der am höchsten eingestufte GT3 R beim SRO GT3 Revival – Spa und Le Mans Classic 2026
  • Original-Karosserie, Motor und Getriebe
  • Einer von nur 65 Porsche 997 GT3 R, die zwischen 2010 und 2014 von Porsche Motorsport gebaut wurden
  • Original-Monocoque, Motor und Getriebe
  • Vollständige Werkshandbücher und Dokumentation ab Neuzustand
  • Evo-Upgrade im Jahr 2013 –
  • Vollständig vorbereitet für die SRO – GT3 Revival-Serie und MRL – GT3 Legends
  • 2 Ersatzradsätze

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Das Fahrzeug im Detail

Technische Daten

Motor:

M 97/79 4,0 Liter – Wassergekühlter Sechszylinder-Boxermotor, 3.996 cm³, max. Drehmoment: 430 Nm bei 7.250 U/min, max. Leistung: 335 kW (480–500 bhp) bei 7.800 U/min mit Einzelbegrenzer, max. Drehzahl: 9.400 U/min

Vierventil-Zylinderköpfe, Öl-Wasser-Wärmetauscher, Trockensumpfschmierung.

Schnellbefüllungssystem für Öl.

Elektrik:

BOSCH MS 4.0-Motormanagementsystem mit einstellbarer Traktionskontrolle

MoTec-Display mit Datenaufzeichnung

Digitale Ölstandsanzeige

Getriebe:

Evolution G97/72

6-Gang-Porsche-Sequential-Schaltgetriebe (PSMT)

MEGA-Line-Schaltwippen am Lenkrad mit automatischer Zwischengasfunktion

Sperrdifferenzial 45/65 %

Geradverzahnte Zahnräder mit Drop-Gear-Achsantrieb

Einmassenschwungrad mit dreischeibiger Rennkupplung aus Kohlefaser

Karosserie:

Gewichtsoptimierte und verbreiterte Weiterentwicklung des 911 GT3 RS-Chassis im vorderen und hinteren Bereich (Anbauteile aus Carbon-/Kevlar-Faser) 1.200 kg

Eingeschweißter Überrollkäfig

Abnehmbares Lenkrad (Schnellkupplung)

Dreipunkt-Lufthebesystem

Aerodynamisch optimierter flacher Unterboden aus Carbon

Verstellbarer Heckflügel

100-Liter-FT3-Sicherheitskraftstofftank mit Schnellbetankungssystem

Fahrwerk:

McPherson-Vorderachse und Multilink-Hinterradaufhängung mit Uniball-Gelenken

Einstellbare Stabilisatoren vorne und hinten, in Blade-Bauweise

Servolenkung

Doppelte Schraubenfedern vorne und 4-fach verstellbar hinten

Federbeine vorne und hinten mit einstellbaren Sachs-4-Wege-Stoßdämpfern

Bremssystem:

Zwei Hauptbremszylinder mit einstellbarer Bremskraftverteilung

Sechskolben-Festsättel vorne mit belüfteten Bremsscheiben (380 mm Durchmesser) sowie belüftete Bremsscheiben hinten (355 mm Durchmesser) mit zusätzlicher Kühlluftzufuhr

11J x 18 vorne und 13J x 18 hinten – Radmuttern mit Zentralverschluss

Dieses Fahrzeug

2010

2010 von Porsche Motorsport neu an Pro Speed Motorsport (Belgien) für den finnischen Fahrer Petri Lappalien für die FIA-GT3-Europameisterschaft 2010–2011 ausgeliefert.

2012

Von Aeberhard Motorsport (CH) erworben

ADAC GT Masters mit Farnbacher Racing

2013

Auf Evo-Spezifikation aufgerüstet (zusätzliche Aerodynamik und Karosserie)

Gesamtsieg im Porsche Supersports Cup 2014 mit Jürg Aeberhard am Steuer

2017

Erworben von Marco De Tomasi / Borradori Motorsport

Porsche Cup Suisse

2024

Von Maxted-Page Motorsport erworben und komplett überholt –

2025

Goodwood 82. Members Meeting GT3 Shootout – gefahren von Andre Lotterer (Zeit: 1:16,1)

MRL GT3 Legends – Donington: 12. Platz in der Gesamtwertung

MRL GT3 Legends – Spa: 9. Platz in der Gesamtwertung

2026

SRO GT3 Revival – Spa Classic: 7. Platz in der Gesamtwertung (Schnellste Runde 2:21,2 – Jürg Aeberhard)

SRO GT3 Revival – Le Mans Classic: 7. Platz in der Gesamtwertung (Schnellste Runde: 4:07,9 – Lee Maxted-Page)

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Fahrzeugdaten

Baujahr: 2010
Modell: 997.2 GT3 R
FIN: WP0ZZZ99ZBS799528
FIN kopiert
Karosserie: Rennwagen
Baureihe: 997
Leistung: 480 PS
Hubraum: 4,0 Liter
Lenkung: links
Getriebe: Sequentiell
Antrieb: Heckantrieb
Kraftstoff: Benzin
Ausstattung: ABS, Servolenkung
Innenfarbe: Weiß
Außenfarbe: Weiß
Hersteller Farbbezeichnung (außen): Carrara Weiss B9A
Matching Numbers: ja
Zustand: Vollrestauriert
Neu / gebraucht: Gebrauchtwagen
Fahrbereit: ja
Land der Erstauslieferung: Belgien
Anzahl Fahrzeughalter: 4
Fahrzeugstandort: GBVereinigtes Königreich
Elferspot ID: 6190646

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