Porsche 997.2 Turbo S

• Neuwagenauslieferung in Schweden
•  Komplette Wartungshistorie & Porsche Approved Garantie
•  Perfekter Zustand mit originaler Lackierung
•  Kürzlich durchgeführte Hauptinspektion und Porsche Approved
•  Beliebter 997 Turbo S der zweiten Generation

DER 997 .2 TURBO S

Der Typ 997 – eingeführt im Jahr 2004 – stellte eher eine Evolution als eine Revolution dar, wobei die bedeutendsten Änderungen das Innen- und Außendesign betrafen. Letzteres markierte eine willkommene Rückkehr zu den traditionellen ovalen Scheinwerfern des 911, und auch der Innenraum war klassischer im Stil des 911 als der des Vorgängermodells 996. Der Basis-3,6-Liter-Motor blieb im Wesentlichen derselbe wie beim Typ 996, während die teureren „S“-Modelle mit einem leistungsstärkeren 3,8-Liter-Aggregat ausgestattet waren. Der Turbo behielt vorerst den „3,6“-Motor, der nun über Turbolader mit variabler Turbinengeometrie (VTG) für eine bessere Gasannahme verfügte. Zudem gab es ein neues Allradsystem, ähnlich dem im Luxus-SUV Cayenne. Wie bei vielen modernen Automatikgetrieben beschleunigte die Porsche-Tiptronic den Turbo schneller aus dem Stand als die Version mit Schaltgetriebe: Er sprintete in 3,7 Sekunden auf 100 km/h, während die Version mit Schaltgetriebe 3,9 Sekunden benötigte.

Für das Modelljahr 2010 erhielt der Turbo den 3,8-Liter-Motor mit 500 PS. Seine Höchstgeschwindigkeit blieb unverändert bei rund 311 km/h (193 mph), doch mit dem optionalen 7-Gang-PDK-Getriebe und dem Sport Chrono Plus-System beschleunigte der Turbo in nur 3,1 Sekunden auf 100 km/h (62 mph) und erreichte 100 mph 3,8 Sekunden später. Selbst heute gibt es nur wenige Autos, die mit dieser atemberaubenden Leistung mithalten können. Der 2010 eingeführte Turbo S war ein voll ausgestattetes Modell, das serienmäßig mit dem PDK-Doppelkupplungsgetriebe und einer Sportabgasanlage ausgestattet war. Er verfügte zudem über überarbeitete Turbolader und lieferte beeindruckende 530 PS.

UNSER 997 .2 TURBO S

Das hier angebotene Turbo S Coupé wurde nach schwedischen Spezifikationen gebaut und im März 2012 vom Erstbesitzer neu erworben. In Meteor Grey Metallic lackiert, mit kontrastierender schwarzer Lederausstattung und dem Sport Chrono-Paket, wird dieser Turbo S letztlich als technisches Meisterwerk angesehen werden.

Er stand für ultimative Leistung mit einer atemberaubenden Beschleunigung und einem fesselnden Fahrgefühl. Wenn man ein unvergleichliches Fahrerlebnis rückentwickeln müsste, würde man im Jahr 2010 beim Turbo S landen. Dazu kommen noch hervorragende Zuverlässigkeit und Fahrbarkeit – und man hat wahrscheinlich den bisher fesselndsten Porsche.

Die 19-Zoll-RS-Spyder-Schmiederäder sind mit Bridgestone-Reifen aus dem Jahr 2018 bestückt. Die Bremsleistung wird von werkseitigen Sechs- und Vierkolben-Bremssätteln der Marke Porsche auf Keramik-Verbund-Bremsscheiben gewährleistet.

Der Innenraum verfügt über elektrisch verstellbare adaptive Sportsitze vorn, die mit schwarzem Leder bezogen sind, das sich bis zum Armaturenbrett, zur Mittelkonsole und zu den Türverkleidungen erstreckt. Zur Ausstattung gehören Sitzheizung, Porsche Communication Management mit Navigation, ein Bose-Soundsystem, eine automatische Klimaanlage und Tempomat.

Das Fahrzeug wurde neu vom Porsche Zentrum Stockholm ausgeliefert, die große Inspektion erfolgte im Mai 2024 durch das Porsche Zentrum West-Flandern und hat seit der Erstzulassung nur 47.000 km zurückgelegt. Die Porsche Approved Garantie wurde ebenfalls verlängert. Das Fahrzeug wird komplett mit dem Händler-Dokumentationspaket, einem lückenlosen Wartungsheft und beiden Schlüsseln geliefert.

Das Lederlenkrad ist mit Schaltwippen ausgestattet und umrahmt einen zentralen Drehzahlmesser und einen Tachometer bis 350 km/h sowie Anzeigen für Öltemperatur, Öldruck, Kühlmitteltemperatur und Kraftstoffstand. Das Sport Chrono-Paket fügte eine Stoppuhr oben auf dem Armaturenbrett hinzu. Der digitale Kilometerzähler zeigt knapp 47.000 km an, von denen etwa 2.500 km unter dem aktuellen Besitzer zurückgelegt wurden.

Da die 997.2-Generation immer beliebter wird und die Preise stetig steigen, verkörpert der Turbo S die perfekte Mischung aus analogem Fahrgefühl und moderner Leistung. Auch heute noch bemerkenswert schnell, vereint er alles, was Enthusiasten an einem echten Porsche für den Fahrer lieben. Verpassen Sie nicht die Chance, einen zu erwerben.

Das Fahrzeug ist derzeit in Frankreich zugelassen und wird im Auftrag eines Kunden verkauft.

WARTUNGSHISTORIE

•  2013: 16.681 km
•  2015: 28.287 km
•  2018: 38.433 km
•  2024: 44.300 km

KILOMETERSTAND

•  2013: 16.681 km
•  2015: 23.258 km
•  2016: 31.139 km
•  2017: 38.340 km
•  2018: 38.433 km
•  2019: 40.000 km – Niederlande
•  2020: 42,639 km
•  2021: 43.391 km
•  2022: 43.986 km
•  2023: 44.187 km
•  2024: 44.297 km – Frankreich
• 2025: 45,690 km

OPTIONALE EXTRAS

•  C09: Neu ausgeliefert in Schweden
•  342: Sitzheizung
•  345: Beheizbares Lenkrad in Leder
•  437 + 438: 12-fach elektrisch verstellbarer Sitz inkl. Lendenwirbelstütze, links & rechts
•  619: Bluetooth
•  621: 12-V-Steckdose im Fußraum auf der Beifahrerseite
•  XAJ: Lackierte Seitenschweller
•  XMZ: Mittelkonsole in Leder
•  XUA: Frontspoilerlippe in Wagenfarbe lackiert
•  XUB: Scheinwerferwaschdüsenabdeckung lackiert
•  XUE: Unterer Teil der Heckschürze lackiert
•  XWU: PDK-Schalthebelrahmen mit Lederbezug
•  XYA: PDK-Wählhebel aus Aluminium
•  X98: Handbremshebel mit Aluminiumeinlage