Porsche 997.2 Turbo S

• Entregue novo na Suécia
•  Histórico completo de manutenção e garantia Porsche Approved
•  Condição perfeita com pintura totalmente original
•  Manutenção completa recente e aprovação Porsche
•  A adorada segunda geração do 997 Turbo S

O 997 .2 TURBO S

O Tipo 997 – lançado em 2004 – representou uma evolução em vez de uma revolução, sendo as mudanças mais significativas no design interior e exterior. Este último marcou um retorno bem-vindo aos tradicionais faróis ovais do 911, e o interior também era mais clássico do que o do 996 que estava saindo de linha. O motor básico de 3,6 litros permaneceu essencialmente o mesmo do Tipo 996, enquanto os modelos “S” mais caros vinham com uma unidade mais potente de 3,8 litros. Por enquanto, o Turbo manteve o “3.6”, que agora contava com turbocompressores de Geometria Variável da Turbina (VTG) para melhor resposta do acelerador. Havia também um novo sistema de tração nas quatro rodas, semelhante ao encontrado no SUV de luxo Cayenne. Assim como acontece com muitas caixas de câmbio automáticas modernas, o Tiptronic da Porsche fez o Turbo sair da linha de partida mais rápido do que a versão com transmissão manual, o primeiro atingindo 100 km/h em 3,7 segundos, em comparação com os 3,9 segundos do segundo.

Para 2010, o Turbo recebeu o motor de 3,8 litros com 500 cv. Sua velocidade máxima permaneceu inalterada em cerca de 311 km/h (193 mph), mas quando equipado com a transmissão PDK de sete marchas opcional e o sistema Sport Chrono Plus, o Turbo conseguia atingir 100 km/h (62 mph) em meros 3,1 segundos, com 100 mph alcançados 3,8 segundos depois. Mesmo hoje, poucos carros conseguem igualar esse desempenho impressionante. Lançado em 2010, o Turbo S era um modelo com todas as opções, equipado de série com a caixa de câmbio PDK de dupla embreagem e escapamento esportivo. Ele também contava com turbocompressores reprojetados e vinha com potentes 530 cavalos de potência à disposição.

NOSSO 997 .2 TURBO S

O Turbo S Coupé aqui oferecido foi fabricado de acordo com as especificações suecas e adquirido novo pelo primeiro proprietário em março de 2012. Com acabamento em Meteor Grey Metallic, interior em couro preto contrastante e o Pacote Sport Chrono, este Turbo S será, em última análise, considerado uma obra-prima da engenharia.

Ele representava o máximo em desempenho, com aceleração fulminante e uma condução envolvente. Se você tivesse que fazer uma engenharia reversa para chegar a uma experiência de direção inigualável, você pararia em 2010 com o Turbo S. Junte a isso uma confiabilidade e dirigibilidade excelentes e você terá provavelmente o Porsche mais envolvente até hoje.

As rodas forjadas RS Spyder de 19 polegadas são equipadas com pneus Bridgestone de 2018. A frenagem é garantida pelas pinças de seis e quatro pistões da marca Porsche, montadas sobre discos de composto cerâmico.

O interior apresenta bancos esportivos dianteiros adaptativos com ajuste elétrico, estofados em couro preto que se estende até o painel, o console central e os painéis das portas. Os recursos incluem bancos aquecidos, Porsche Communication Management com navegação, sistema de som Bose, controle automático de temperatura e controle de velocidade.

Fornecido novo pelo Porsche Centre Stockholm, sua revisão principal foi realizada em maio de 2024 pelo Porsche Centre West-Flanders e o carro rodou apenas 47.000 km desde que saiu da fábrica. A garantia Porsche Approved também foi prorrogada. O carro vem completo com o pacote de documentação do revendedor, um histórico completo de manutenção e ambas as chaves.

O volante revestido em couro está equipado com paddle shifters e emoldura um tacômetro central e um velocímetro de 350 km/h, bem como medidores de temperatura do óleo, pressão do óleo, temperatura do líquido de arrefecimento e nível de combustível. O Pacote Sport Chrono adicionou um cronômetro no topo do painel. O odômetro digital indica pouco menos de 47.000 km, dos quais aproximadamente 2.500 km foram percorridos pelo atual proprietário.

Com a geração 997.2 ganhando força e os valores subindo constantemente, o Turbo S representa a combinação perfeita entre sensação analógica e desempenho moderno. Ainda notavelmente rápido hoje em dia, ele captura tudo o que os entusiastas amam em um Porsche verdadeiramente voltado para o motorista. Não perca a chance de ter um.

O carro possui atualmente matrícula francesa e é vendido em nome de um cliente.

HISTÓRICO DE MANUTENÇÃO

•  2013: 16.681 km
•  2015: 28.287 km
•  2018: 38.433 km
•  2024: 44.300 km

HISTÓRICO DE QUILOMETRAGEM

•  2013: 16.681 km
•  2015: 23.258 km
•  2016: 31.139 km
•  2017: 38.340 km
•  2018: 38.433 km
•  2019: 40.000 km – Países Baixos
•  2020: 42.639 km
•  2021: 43.391 km
•  2022: 43.986 km
•  2023: 44.187 km
•  2024: 44.297 km – França
• 2025: 45,690 km

EXTRAS OPCIONAIS

•  C09: Entregue novo na Suécia
•  342: Aquecimento dos bancos
•  345: Volante aquecido em couro
•  437 + 438: Bancos elétricos de 12 posições, incluindo apoio lombar, esquerda e direita
•  619: Bluetooth
•  621: Tomada de 12 V no espaço para os pés do lado do passageiro
•  XAJ: Saias laterais pintadas
•  XMZ: Console central em couro
•  XUA: Spoiler dianteiro pintado na cor do carro
•  XUB: Tampa do lavador de faróis pintada
•  XUE: Parte inferior do para-choque traseiro pintada
•  XWU: Moldura da alavanca do PDK revestida em couro
•  XYA: Alavanca seletora PDK em alumínio
•  X98: Alavanca do freio de mão com inserção em alumínio