Porsche 997.2 Turbo S

• Entregado nuevo en Suecia
•  Historial de mantenimiento completo y garantía Porsche Approved
•  En perfecto estado, con la pintura original
•  Revisión general reciente y Porsche Approved
•  El apreciado 997 Turbo S de segunda generación

EL 997 .2 TURBO S

El Tipo 997, presentado en 2004, representó una evolución más que una revolución, siendo los cambios más significativos los realizados en el diseño interior y exterior. Este último supuso un esperado regreso a los tradicionales faros ovalados del 911, y el interior también era más clásico del 911 que el del 996 saliente. El motor básico de 3,6 litros se mantuvo esencialmente igual que el del Tipo 996, mientras que los modelos «S», más caros, venían con una unidad de 3,8 litros más potente. Por el momento, el Turbo conservó el «3.6», que ahora contaba con turbocompresores de geometría variable (VTG) para una mejor respuesta del acelerador. También había un nuevo sistema de tracción a las cuatro ruedas, similar al que se encuentra en el SUV de lujo Cayenne. Al igual que ocurre con muchas cajas de cambios automáticas modernas, el Tiptronic de Porsche permitía al Turbo salir de la línea de salida más rápido que la versión con transmisión manual, ya que el primero alcanzaba los 100 km/h en 3,7 segundos, frente a los 3,9 del segundo.

Para 2010, el Turbo recibió el motor de 3,8 litros que desarrollaba 500 CV. Su velocidad máxima se mantuvo sin cambios en unos 311 km/h (193 mph), pero cuando se equipaba con la transmisión PDK de siete velocidades opcional y el sistema Sport Chrono Plus, el Turbo podía alcanzar los 100 km/h (62 mph) en tan solo 3,1 segundos, llegando a los 160 km/h (100 mph) 3,8 segundos después. Incluso hoy en día, hay pocos coches que puedan igualar este rendimiento prodigioso. Presentado en 2010, el Turbo S era un modelo con todas las opciones, equipado de serie con la caja de cambios PDK de doble embrague y el escape deportivo. También contaba con turbocompresores rediseñados y ofrecía una potencia de 530 CV.

NUESTRO 997 .2 TURBO S

El Turbo S Coupé que aquí se ofrece se fabricó según especificaciones suecas y fue adquirido nuevo por su primer propietario en marzo de 2012. Acabado en Meteor Grey Metallic con un interior de cuero negro a contraste y el paquete Sport Chrono, este Turbo S acabará siendo considerado una obra maestra de la ingeniería.

Representaba lo último en prestaciones, con una aceleración fulminante y una conducción apasionante. Si tuvieras que remontarte en el tiempo para encontrar una experiencia de conducción sin igual, te detendrías en 2010 con el Turbo S. A eso hay que añadir una fiabilidad y una facilidad de conducción magníficas, lo que lo convierte probablemente en el Porsche más envolvente hasta la fecha.

Las llantas forjadas RS Spyder de 19″ están equipadas con neumáticos Bridgestone de 2018. La frenada corre a cargo de las pinzas de seis y cuatro pistones de la marca Porsche, montadas de fábrica sobre discos de compuesto cerámico.

El habitáculo cuenta con asientos deportivos delanteros adaptables y ajustables eléctricamente, tapizados en cuero negro que se extiende hasta el salpicadero, la consola central y los paneles de las puertas. El equipamiento incluye asientos calefactables, Porsche Communication Management con navegación, un sistema de sonido Bose, climatizador automático y control de crucero.

Suministrado nuevo por el Centro Porsche de Estocolmo, su revisión general se realizó en mayo de 2024 en el Centro Porsche de Flandes Occidental y solo ha recorrido 47 000 km desde su puesta en circulación. La garantía Porsche Approved también se ha ampliado. El coche se entrega con el paquete de documentación del concesionario, un historial de mantenimiento completo y ambas llaves.

El volante forrado en cuero está equipado con levas de cambio y enmarca un tacómetro central y un velocímetro de 350 km/h, así como indicadores de temperatura del aceite, presión del aceite, temperatura del refrigerante y nivel de combustible. El paquete Sport Chrono añadió un cronómetro en la parte superior del salpicadero. El cuentakilómetros digital indica algo menos de 47 000 km, de los cuales aproximadamente 2 500 km se han recorrido bajo la propiedad actual.

Con la generación 997.2 en pleno auge y sus valores en constante subida, el Turbo S representa la combinación perfecta entre el tacto analógico y el rendimiento moderno. Aún hoy notablemente rápido, captura todo lo que los entusiastas aman de un auténtico Porsche para conductores. No se pierda la oportunidad de tener uno.

El coche tiene actualmente matrícula francesa y se vende en nombre de un cliente.

HISTORIAL DE MANTENIMIENTO

•  2013: 16 681 km
•  2015: 28 287 km
•  2018: 38 433 km
•  2024: 44 300 km

HISTORIAL DE KILÓMETROS

•  2013: 16 681 km
•  2015: 23 258 km
•  2016: 31 139 km
•  2017: 38 340 km
•  2018: 38 433 km
•  2019: 40 000 km – Países Bajos
•  2020: 42,639 km
•  2021: 43,391 km
•  2022: 43,986 km
•  2023: 44 187 km
•  2024: 44 297 km – Francia
• 2025: 45,690 km

EXTRAS OPCIONALES

•  C09: Entregado nuevo en Suecia
•  342: Calefacción en los asientos
•  345: Volante calefactado en cuero
•  437 + 438: Asientos eléctricos de 12 posiciones con soporte lumbar, izquierda y derecha
•  619: Bluetooth
•  621: Toma de 12 V en el espacio para los pies del lado del acompañante
•  XAJ: Faldones laterales pintados
•  XMZ: Consola central de cuero
•  XUA: Spoiler delantero pintado en el color de la carrocería
•  XUB: Cubierta del lavafaros pintada
•  XUE: Parte inferior del faldón trasero pintada
•  XWU: Marco de la palanca del PDK revestido de cuero
•  XYA: Palanca selectora del PDK de aluminio
•  X98: Palanca del freno de mano con inserción de aluminio