Porsche 997 Carrera S
Gallery Details Specs Inquiry

Porsche 997 Carrera S

Coupé, 2005

Highlights

  • Klassische Konfiguration
  • Gepflegtes Fahrzeug
  • Tiptronic

2005 Porsche 997 Carrera S

“You can’t be a true petrolhead until you’ve owned an Alfa Romeo.” Das sagte einst der Messias der Autowelt. Was er nie dazusagte: Man weiß erst wirklich, was Fahren bedeutet, wenn man einmal einen luftgekühlten, oder in diesem Fall wassergekühlten, Heckmotor im Nacken hat schlingern spüren, auf einer nassen Autobahn Richtung Kamener Kreuz.

Der Porsche 911 ist genau das Auto, bei dem jeder Autoliebhaber am Ende landet. Ob Sie nun italienisches Temperament lieben oder britisches V8-Grollen, irgendwo tief in Ihnen wissen Sie: Ein 911 ist der Maßstab, an dem sich alles andere misst.

Die 997-Generation ist für mich der letzte echte klassische 911 im Gefühl, mit gerade genug moderner Kultiviertheit, um täglich darin zu wohnen. Porsche wusste zu Beginn dieses Jahrhunderts, dass der 996 für ihre Sünden büßen musste. Und das taten sie. Runde Scheinwerfer wieder zurück, ein Interieur, das sich plötzlich tatsächlich nach seinem Preis anfühlte, und unter dem Heck dieser herrliche 3.8 Boxer, der auf eine Art schreit, die man sonst nirgends findet. Ein Crescendo, für das Sie normalerweise ein Jahresabo für die Elbphilharmonie lösen müssten.

EUR 54,950
Deductible VAT
View the cars in your watch list: Show watch list
{{error}}
NLNetherlands
HooG Selections BV
Ambachtsweg 13
2222 AH Katwijk aan Zee
View 16 more cars View dealer profile
Please mention Elferspot when calling HooG Selections BV.
Call
PDF Download

The vehicle in detail

Gut, zurück zum 997 in Frage. Und was für eine Geschichte er hat. Denn dieses Exemplar begann sein Leben nicht in Stuttgart oder Zuffenhausen, sondern in Tokio. Neu ausgeliefert im Februar 2005 bei Porsche Center Hamadayama in Suginami, tadellos unter japanischer Obhut. Und wenn die Japaner eines können, dann ihre Autos zu hegen, als wären sie aus Porzellan. Dieser fuhr dementsprechend kaum. Fast zwanzig Jahre japanische Liebe, mit einer durchschnittlichen Jahreslaufleistung, bei der ein pensionierter Sonntagsfahrer noch ins Staunen gerät.

2024 kam er in die Niederlande, ordentlich geprüft, und wurde bei Carshop Fortuin in Noordwijk mit einer Schicht Angelwax Nebula Keramikversiegelung behandelt. Komplett mit Garantienummer, so gehört sich das. Der schwarze Lack, Tiefschwarz Metallic, liegt dadurch da wie ein polierter Flügel auf einer Konzertbühne. Tiefschwarz auf einem 911 ist eine Wahl für die Puristen, denn Schwarz verzeiht nichts. Aber wenn es gut gepflegt ist, und das ist es, dann gibt es wenig Schöneres.

Unter der Motorhaube, oder besser gesagt hinter der Hinterachse, liegt der berühmte 3.8 Liter Sechszylinder-Boxer, der 355 PS leistet. Gekoppelt an die Automatik, was für diese Ausführung bedeutet, dass Sie ohne Umstände durch die Hamburger HafenCity cruisen und zulegen können, wenn die Straße vor Ihnen frei liegt. Die 19-Zoll-Felgen tragen breite Michelins, 235 vorn und satte 295 hinten, denn ein 911 gehört fest auf seine Hinterräder gestellt wie ein Sprinter im Startblock.

Es ist ein Auto mit vier Sitzplätzen, was bedeutet, dass Sie theoretisch Ihre Kinder mitnehmen können. In der Praxis eignen sich diese Rücksitze vor allem für Ihren Mantel, Ihre Einkaufstasche oder eine sich sträubende Schwiegermutter, die Sie nicht mögen. Aber allein die Idee, dass es ginge, verleiht dem 911 einen praktischen Charme, der einem reinen Zweisitzer fehlt.

Was ich an diesem Exemplar so schätze, ist, dass es Charakter und Dokumentation vereint. Sie bekommen ein Auto mit einer klaren Geschichte, von der ersten Auslieferungsinspektion in Tokio bis zur letzten Hauptuntersuchung hier in den Niederlanden, gültig bis weit in das Jahr 2027. Keine Fragezeichen darüber, woher er kommt, kein Rätsel. Einfach ein 911, der sein ganzes Leben gut behandelt wurde und nun bereitsteht für einen neuen Besitzer mit Geschmack.

Und seien wir ehrlich: Ein 997 Carrera S hat mittlerweile jenen Punkt erreicht, an dem der Wert nicht mehr sinkt, sondern sich in die andere Richtung zu bewegen beginnt. Die Liebhaber haben diese Generation entdeckt, und das nicht ohne Grund. Das ist der Sweet Spot: modern genug zum Fahren, klassisch genug zum Hegen und selten genug, um in ein paar Jahren mit einem Lächeln auf Ihren Kaufbeleg zu schauen.

Einen 911 zu fahren wird nie langweilig. Sie steigen nach einer Runde aus und schauen noch einmal über die Schulter zurück, jedes Mal aufs Neue.

Dies ist so einer.

Besondere Merkmale

  • Porsche 911 (997) Carrera S, Baujahr 2005
  • 3.8 Liter Sechszylinder-Boxer, 355 PS
  • Automatik, Heckantrieb
  • Tiefschwarz Metallic (Uni-Schwarz), puristische Farbwahl
  • Neu ausgeliefert in Tokio, Japan (Porsche Center Hamadayama, 2005)
  • Fast zwanzig Jahre japanische Pflege, sehr geringe Jahreslaufleistung
  • Angelwax Nebula Keramikversiegelung (2024, mit Garantienummer)
  • 19-Zoll-Leichtmetallfelgen, Michelin Sommerreifen (235 vorn / 295 hinten)
  • Klimaautomatik, Tempomat, Einparkhilfe
  • Vier Sitzplätze, Lederausstattung
  • Hauptuntersuchung gültig bis Februar 2027
  • Klare, dokumentierte Historie von der Auslieferung bis heute
Continue reading
Porsche 997 Carrera S Porsche 997 Carrera S Porsche 997 Carrera S Porsche 997 Carrera S Porsche 997 Carrera S Porsche 997 Carrera S
+79
Porsche 997 Carrera S Porsche 997 Carrera S Porsche 997 Carrera S Porsche 997 Carrera S Porsche 997 Carrera S Porsche 997 Carrera S Porsche 997 Carrera S Porsche 997 Carrera S Porsche 997 Carrera S Porsche 997 Carrera S Porsche 997 Carrera S Porsche 997 Carrera S Porsche 997 Carrera S Porsche 997 Carrera S Porsche 997 Carrera S Porsche 997 Carrera S Porsche 997 Carrera S Porsche 997 Carrera S Porsche 997 Carrera S Porsche 997 Carrera S Porsche 997 Carrera S Porsche 997 Carrera S Porsche 997 Carrera S Porsche 997 Carrera S Porsche 997 Carrera S Porsche 997 Carrera S Porsche 997 Carrera S Porsche 997 Carrera S Porsche 997 Carrera S Porsche 997 Carrera S Porsche 997 Carrera S Porsche 997 Carrera S Porsche 997 Carrera S Porsche 997 Carrera S Porsche 997 Carrera S Porsche 997 Carrera S Porsche 997 Carrera S Porsche 997 Carrera S Porsche 997 Carrera S Porsche 997 Carrera S Porsche 997 Carrera S Porsche 997 Carrera S Porsche 997 Carrera S Porsche 997 Carrera S Porsche 997 Carrera S Porsche 997 Carrera S Porsche 997 Carrera S Porsche 997 Carrera S Porsche 997 Carrera S Porsche 997 Carrera S Porsche 997 Carrera S Porsche 997 Carrera S Porsche 997 Carrera S Porsche 997 Carrera S Porsche 997 Carrera S Porsche 997 Carrera S Porsche 997 Carrera S Porsche 997 Carrera S Porsche 997 Carrera S Porsche 997 Carrera S Porsche 997 Carrera S Porsche 997 Carrera S Porsche 997 Carrera S Porsche 997 Carrera S Porsche 997 Carrera S Porsche 997 Carrera S Porsche 997 Carrera S Porsche 997 Carrera S Porsche 997 Carrera S Porsche 997 Carrera S Porsche 997 Carrera S Porsche 997 Carrera S Porsche 997 Carrera S Porsche 997 Carrera S Porsche 997 Carrera S Porsche 997 Carrera S Porsche 997 Carrera S Porsche 997 Carrera S Porsche 997 Carrera S

Specifications

Year of construction: 2005
Model: 997 Carrera S
Body: Coupé
Series: 997
Mileage: 64,557 km
Power: 355 HP
Cylinder capacity: 3.8 Liter
Steering: left
Transmission: Tiptronic
Drive: Rear drive
Fuel: Gasoline
Configuration: ABS, Airbag, Air conditioning, Sun roof, Servo steering
Interior material: Leather
Interior color: Black
Exterior color: Black
Manufacturer color code (exterior): Deep Black Metallic W08
New / used: Used car
Ready to drive: yes
Country of first delivery: Japan
Car location: NLNetherlands
Elferspot ID: 6248106

More information

Buyers guide:
Porsche 997.1 Carrera (S) – Buyer’s guide – 5 things to consider
Series portrait:
Porsche 997 portrait
Elferspot magazine:
Porsche 997
More magazine articles:
Porsche 911 with Tiptronic: Cheap for a reason or underappreciated bargain? Your key to a world of Porsche pleasure – Arrive, get in and drive off Porsche X50 vs. X51 vs. X33 – What is it all about? Klassik Expertise – The Porsche-loving car buying consultants Porsche 997.1 or 997.2 Carrera (S) – Which is the better entry-level 911? Intermediate Shaft Bearing (IMS) – Porsche M96/97
Importing the car?
All infos
Elferspot Events:
Driftdienst Driving Course with Andi Wittmann – Get to Know Your Car at Its Limits

Interested? Contact the seller!

Car inquiry

Interested?

Darcy Hoogenhout

Darcy Hoogenhout from HooG Selections BV looks forward to your questions and is happy to help you.

Porsche 997 Carrera S

Porsche 997 Carrera S

Price: EUR 54,950
NL2005

Inquiry

Already an elferspot.com member?

You can find information on the processing of your data in our privacy policy.

Thank you!

Your inquiry has been sent to the seller.

Elferspot marketplace

Similar cars

Porsche 997 Carrera S
NL2008

Porsche 997 Carrera S

View car
Porsche 997 Carrera S
FR2006

Porsche 997 Carrera S

View car
Porsche 997 Carrera S
DE2005

Porsche 997 Carrera S

View car
Porsche 997 Carrera S
DE2008

Porsche 997 Carrera S

View car
View all 997
Turbo Engine Kit

Watch list

View & edit watch list
{{error}}

Sold

{{item.title}}

Added {{item.dateAddedFormatted}}

Sold

{{item.title}}

Not available

No cars in the watch list

Share

Share "Porsche 997 Carrera S" with your friends!

WhatsApp E-mail Facebook X (Twitter) Pinterest
{{cartCount}}

Cart

Continue shopping

Quantity: {{item.quantity}}

Checkout
PayPal

You might also be interested in!