Visión general Galería Detalles Vehículo en detalle Especificaciones Especificaciones Consulta

Porsche 997 Carrera S

Coupé, 2005

Remarcamos

Configuración clásica
Vehículo en buen estado
Tiptronic

Porsche 997 Carrera S de 2005

«No se puede ser un auténtico apasionado del motor hasta que no se ha tenido un Alfa Romeo». Eso dijo en su día el mesías del mundo del motor. Lo que nunca añadió fue: solo se sabe realmente lo que significa conducir cuando se siente en la nuca el balanceo de un motor trasero refrigerado por aire —o, en este caso, por agua— mientras se circula por una autopista mojada en dirección a Kamener Kreuz.

El Porsche 911 es precisamente el coche al que acaba llegando todo amante de los coches. Tanto si te encanta el temperamento italiano como el rugido de un V8 británico, en lo más profundo de tu ser sabes que un 911 es el referente con el que se miden todos los demás.

Para mí, la generación 997 es el último 911 clásico auténtico en cuanto a sensaciones, con el toque justo de sofisticación moderna para poder utilizarlo a diario. Porsche sabía, a principios de este siglo, que el 996 tenía que expiar sus pecados. Y así lo hicieron. Volvieron los faros redondos, un interior que, de repente, realmente se percibía acorde con su precio, y bajo la parte trasera, ese magnífico motor bóxer de 3,8 litros que ruge de una forma que no se encuentra en ningún otro sitio. Un crescendo por el que, normalmente, tendrías que pagar una suscripción anual a la Filarmónica del Elba.

Traducido automáticamente por DeepL. Ver versión original (EN)

Ver los coches de tu lista de favoritos: Mostrar lista de favoritos

Por favor, menciona Elferspot cuando llames a HooG Selections BV.

Llame a

Descargar PDF

El vehículo en detalle

Bueno, volvamos al 997 en cuestión. Y menuda historia tiene. Y es que este ejemplar no comenzó su vida en Stuttgart ni en Zuffenhausen, sino en Tokio. Se entregó nuevo en febrero de 2005 en el Porsche Center Hamadayama de Suginami, y se ha conservado impecablemente bajo el cuidado de sus propietarios japoneses. Y si hay algo que saben hacer los japoneses es cuidar sus coches como si fueran de porcelana. Por eso, este apenas ha rodado. Casi veinte años de cariño japonés, con un kilometraje medio anual que dejaría boquiabierto incluso a un conductor ocasional jubilado.

En 2024 llegó a los Países Bajos, debidamente revisado, y fue tratado en Carshop Fortuin, en Noordwijk, con una capa de sellado cerámico Angelwax Nebula. Completo con número de garantía, como debe ser. La pintura negra, negro intenso metalizado, brilla así como un piano de cola pulido en el escenario de un concierto. El negro intenso en un 911 es una elección para los puristas, pues el negro no perdona nada. Pero si está bien cuidado, y este lo está, hay pocas cosas más bonitas.

Bajo el capó, o mejor dicho, detrás del eje trasero, se encuentra el famoso motor bóxer de seis cilindros y 3,8 litros, que desarrolla 355 PS. Acoplado a la caja de cambios automática, lo que en esta versión significa que puede circular sin problemas por la HafenCity de Hamburgo y acelerar cuando la carretera esté despejada ante usted. Las llantas de 19 pulgadas llevan neumáticos Michelin anchos, 235 delante y nada menos que 295 detrás, pues un 911 debe apoyarse firmemente sobre sus ruedas traseras, como un velocista en los tacos de salida.

Es un coche de cuatro plazas, lo que significa que, en teoría, puede llevar a sus hijos. En la práctica, esos asientos traseros son ideales sobre todo para su abrigo, su bolsa de la compra o una suegra rebelde que no le cae bien. Pero solo la idea de que sería posible le confiere al 911 un encanto práctico del que carece un puro biplaza.

Lo que más valoro de este ejemplar es que aúna carácter y documentación. Usted adquiere un coche con una historia clara, desde la primera inspección de entrega en Tokio hasta la última revisión técnica aquí en los Países Bajos, válida hasta bien entrado el año 2027. Sin dudas sobre su procedencia, sin misterios. Simplemente un 911 al que se le ha tratado bien durante toda su vida y que ahora está listo para un nuevo propietario con buen gusto.

Y seamos sinceros: un 997 Carrera S ha llegado ya a ese punto en el que su valor ya no baja, sino que empieza a moverse en la dirección contraria. Los entusiastas han descubierto esta generación, y no sin motivo. Ese es el punto óptimo: lo suficientemente moderno para conducirlo, lo suficientemente clásico para atesorarlo y lo suficientemente exclusivo como para que, dentro de unos años, mires tu factura de compra con una sonrisa.

Conducir un 911 nunca resulta aburrido. Al bajar del coche tras una vuelta, miras hacia atrás por encima del hombro, una y otra vez.

Este es uno de esos.

Características especiales

Porsche 911 (997) Carrera S, año de fabricación 2005
Motor bóxer de seis cilindros y 3,8 litros, 355 PS
Cambio automático, tracción trasera
Negro intenso metalizado (negro liso), elección de color minimalista
Entregado nuevo en Tokio, Japón (Centro Porsche Hamadayama, 2005)
Casi veinte años de mantenimiento en Japón, kilometraje anual muy reducido
Sellado cerámico Angelwax Nebula (2024, con número de garantía)
Llantas de aleación de 19 pulgadas, neumáticos de verano Michelin (235 delante / 295 detrás)
Climatizador automático, control de crucero, asistente de aparcamiento
Cuatro plazas, tapicería de cuero
Inspección técnica válida hasta febrero de 2027
Historial claro y documentado desde la entrega hasta la fecha

Seguir leyendo

Especificaciones

Año de fabricación:	2005
Modelo:	997 Carrera S
Carrocería:	Coupé
Serie:	997
Kilometraje:	64.557 km
Potencia:	355 HP
Cilindrada:	3,8 Liter
Dirección asistida:	izquierda
Transmisión:	Tiptronic
Conducir:	Tracción trasera
Combustible:	Gasolina

Configuración:	ABS, Airbag, Aire acondicionado, techo eléctrico, Dirección asistida
Material interior:	Cuero
Color interior:	Negro
Color exterior:	Negro
Código de color del fabricante (exterior):	Tiefschwarz Metallic W08 Deep Black Metallic W08
Nuevo / usado:	Coche usado
Listo para conducir:	sí
País de la primera entrega:	Japón
Localización del coche:	Países Bajos
Elferspot ID:	6248106