Porsche 911 SC

Peter W. Schutz (consejero delegado de Porsche AG entre 1981 y 1987) escribió:

La decisión de mantener el 911 en la línea de productos se tomó una tarde en la oficina del Dr. Helmuth Bott, el miembro del consejo de administración de Porsche responsable de toda la ingeniería y el desarrollo. Me fijé en un gráfico colgado en la pared de la oficina del profesor Bott. Mostraba los calendarios de desarrollo en curso de las tres líneas de productos principales de Porsche: el 944, el 928 y el 911. Dos de ellas se extendían muy lejos en el futuro, pero el programa del 911 terminaba a finales de 1981. Recuerdo que me levanté de la silla, me acerqué al gráfico, cogí un rotulador negro y alargué la barra del programa del 911 hasta borrarla del gráfico. Estoy seguro de que oí un aplauso silencioso del profesor Bott, y supe que había hecho lo correcto. El Porsche 911, el icono de la empresa, se había salvado, y creo que la empresa se salvó con él.

Este coche:
¡El coche que ofrecemos es un maravilloso ejemplar original que ha estado en manos de su actual propietario durante más de 40 años! Este SC Coupé de 1978, altamente original, presenta un acabado en negro atemporal con tapicería de cuero negro y techo interior negro. El exterior negro y las llantas Fuchs pulidas le dan al coche ese aspecto clásico que a todo el mundo le encanta en esos primeros modelos. Ningún alerón distrae de sus hermosas líneas.

Este SC ha sido propiedad de un entusiasta y fiel miembro de la PCA, y eso se nota. La documentación del coche se remonta a más de cuatro décadas y demuestra una propiedad cuidadosa y responsable en dos carpetas completas.
El coche funciona y se conduce de forma sencillamente increíble, con los sonidos y olores adecuados y esa respuesta analógica directa que muchos aficionados echan de menos en los modelos modernos. El motor de 3,0 l es sorprendentemente potente y con mucho par, y pide a gritos que lo conduzcas.

La carrocería es perfectamente recta, con holguras y líneas de cierre perfectas, y conserva aún alrededor del 50 % de su pintura original. No se aprecia decoloración por el sol ni grietas en forma de telaraña. ¡La pintura sigue luciendo absolutamente increíble! Todos los cristales están en buen estado.

El interior negro se presenta muy bien, con un salpicadero perfecto y sin grietas, y todos los instrumentos en perfecto estado de funcionamiento. Los asientos de cuero negro muestran una ligera pátina, como era de esperar, pero siguen estando muy bien, sin grietas y con una tapicería firme. Los paneles de las puertas y el techo interior están muy bien. Las alfombrillas originales y la moqueta bajo los pedales del lado del conductor están desgastadas; ese es prácticamente el único defecto del interior y es fácil de solucionar.

El motor se sometió a un motor reconstruido documentado en 1992, con 78 900 millas. El kilometraje actual es de 108 750, por lo que el motor solo tiene unas 30 000 millas. La transmisión cambia de marcha con precisión, sin ruidos de sincronización ni otros problemas apreciables. Se nota que este coche siempre ha recibido un buen mantenimiento.

El modelo SC se ha convertido últimamente en el punto de referencia para los entusiastas, ya que combina el aspecto clásico del 911 y una experiencia de conducción muy analógica —sin electrónica— con la legendaria fiabilidad del motor bóxer de seis cilindros y 3,0 litros. Estos primeros modelos carecen de cualquier sistema electrónico de gestión del motor.

Este Porsche 911 es un coche muy original y en perfecto estado, procedente de un propietario californiano de larga duración. Sin óxido, sin accidentes y sin problemas. Acaba de pasar la inspección de emisiones de California con nota. El coche viene con la documentación completa de mantenimiento de más de 40 años, una rueda de repuesto de emergencia, un gato y un kit de herramientas.

¡Por favor, examine detenidamente todas las fotos para evaluar el estado de este coche!

Se encuentra en nuestra sala de exposición en Auburn, California.
¡Se aceptan inspecciones previas a la compra!

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