Porsche 911 SC

Peter W. Schutz (CEO da Porsche AG de 1981 a 1987) escreveu:

A decisão de manter o 911 na linha de produtos ocorreu numa tarde no escritório do Dr. Helmuth Bott, membro do conselho operacional da Porsche responsável por toda a engenharia e desenvolvimento. Reparei num gráfico na parede do escritório do Professor Bott. Ele mostrava os cronogramas de desenvolvimento em andamento para as três principais linhas de produtos da Porsche: 944, 928 e 911. Duas delas se estendiam bem para o futuro, mas o programa do 911 terminava no final de 1981. Lembro-me de me levantar da cadeira, caminhar até o gráfico, pegar uma caneta marcador preta e estender a barra do programa do 911 para fora do gráfico. Tenho certeza de que ouvi um aplauso silencioso do professor Bott e soube que tinha feito a coisa certa. O Porsche 911, ícone da empresa, tinha sido salvo, e acredito que a empresa foi salva com ele.

Este carro:
O carro que estamos oferecendo é um maravilhoso exemplar original que está nas mãos do atual proprietário há mais de 40 anos! Este SC Coupé de 1978, altamente original, tem acabamento em preto atemporal com couro preto e forro do teto preto. O exterior preto e as rodas Fuchs polidas conferem ao carro aquele visual clássico que todos adoram nos carros antigos. Nenhuma asa distrai das belas linhas.

Este SC tem sido entusiasticamente mantido por um membro leal da PCA, e isso é visível. A documentação do carro remonta a mais de quatro décadas e comprova uma manutenção cuidadosa e responsável em duas pastas completas.
O carro funciona e dirige de forma simplesmente incrível, com os sons e aromas certos e o feedback analógico direto que muitos fãs sentem falta nos modelos modernos. O motor de 3,0 litros é surpreendentemente potente e cheio de torque, e pede para ser dirigido.

A carroceria é perfeitamente reta, com folgas e linhas de fechamento perfeitas, e ainda mantém cerca de 50% da pintura original. Não há desbotamento pelo sol nem rachaduras visíveis. A pintura ainda está absolutamente incrível! Todos os vidros estão em bom estado.

O interior preto está muito bonito, com um painel perfeito, sem rachaduras, e todos os instrumentos em perfeito estado de funcionamento. Os bancos de couro preto apresentam uma leve patina esperada, mas ainda estão em ótimo estado, sem rachaduras e com estofamento firme. Os painéis das portas e o forro do teto estão em ótimo estado. Os tapetes originais e o carpete sob os pedais do lado do motorista estão desgastados; essa é praticamente a única falha no interior e é fácil de consertar.

O motor passou por uma revisão completa documentada em 1992, aos 78.900 milhas. A quilometragem atual é de 108.750, portanto, o motor rodou apenas cerca de 30 mil milhas. A transmissão muda de marcha com precisão, sem ruídos de sincronização ou outros problemas perceptíveis. Dá para perceber que este carro sempre recebeu manutenção.

O modelo SC evoluiu recentemente para se tornar um verdadeiro ponto de equilíbrio para os entusiastas, combinando o visual clássico do 911 e uma experiência de direção totalmente analógica — sem eletrônica — com a lendária confiabilidade do motor boxer de 3,0 litros e seis cilindros. Esses carros antigos não possuem nenhum sistema eletrônico de gerenciamento do motor.

Este Porsche 911 é um carro altamente original e em excelente estado, proveniente de um proprietário de longa data da Califórnia. Sem ferrugem, sem acidentes e sem problemas. O teste de emissões da Califórnia foi aprovado com louvor. O carro vem com a documentação completa de manutenção de mais de 40 anos, um pneu sobressalente de emergência, macaco e kit de ferramentas.

Por favor, examine todas as fotos com atenção para avaliar o estado deste carro!

Localizado em nosso showroom em Auburn, CA.
Inspeções pré-compra são bem-vindas!

Envio para todo o mundo é providenciado com prazer!

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