Porsche 911 SC

El vehículo en detalle

El coche se entregó originalmente en Alemania; yo soy el segundo propietario en España y lo he mantenido durante 8 años. El anterior propietario realizó trabajos importantes en el chasis para eliminar la oxidación y también en el motor, sustituyendo los espárragos de serie por otros reforzados de la generación 993, además de cambiar los cojinetes y los pasadores de pistón, ajustar la distribución y cambiar el disco de embrague.

Durante el tiempo que he sido propietario, se han realizado los siguientes trabajos y reparaciones en un concesionario Porsche y en un taller especializado en Porsche clásicos:

• Chasis: amortiguadores (Bilstain Sport), brazos, copas, cojinetes de suspensión, así como todos los silentblocs de la suspensión, sustituidos en su totalidad. Actualizado con la barra de acoplamiento del Turbo para una conducción más precisa.
• Motor: inyectores nuevos; tensores de la cadena de distribución actualizados al sistema 3.2 (de aceite); rotor, tapa del distribuidor y bobina de encendido nuevos; la unidad reguladora de calentamiento se envió a Alemania para su reacondicionamiento y se ha ajustado a la perfección. Se completó el ajuste de válvulas. Se sustituyeron la carcasa del termostato del radiador delantero y los conductos, para un control constante de la temperatura.
• Sistema eléctrico: este mismo año se instaló un alternador totalmente nuevo que proporciona un voltaje perfecto bajo cualquier carga. La batería se reubicó en el maletero, junto al mamparo cortafuegos, para evitar daños en caso de colisión frontal.