Consegna originale in Germania; sono il secondo proprietario in Spagna e l’ho mantenuta in perfette condizioni per 8 anni. Il precedente proprietario ha eseguito interventi importanti sul telaio per eliminare l’ossidazione e anche sul motore, sostituendo i prigionieri standard con quelli rinforzati della generazione 993, oltre a sostituire cuscinetti, spinotti dei pistoni, mettere a punto la distribuzione e cambiare il disco della frizione.
Durante il periodo in cui ne sono stato proprietario, sono stati eseguiti i seguenti interventi e riparazioni presso un concessionario Porsche e un’officina specializzata in Porsche d’epoca:
- telaio: ammortizzatori (Bilstein Sport), bracci, coppe, cuscinetti delle sospensioni e silent-block delle sospensioni completi, tutti sostituiti. Aggiornato con il tirante del turbo per una maneggevolezza più precisa.
- Motore: nuovi iniettori, tendicatena della distribuzione aggiornati al sistema 3.2 (a olio), nuovo rotore, cappuccio del distributore e bobina di accensione; l’unità di regolazione del preriscaldamento è stata inviata in Germania per la revisione ed è stata perfettamente messa a punto. È stata completata la regolazione delle valvole. Alloggiamento del termostato del radiatore anteriore e tubazioni sostituiti, per un controllo costante della temperatura.
- Impianto elettrico: quest’anno è stato installato un alternatore nuovo di zecca che garantisce una tensione perfetta a qualsiasi carico. La batteria è stata riposizionata nel bagagliaio, adiacente alla paratia, per evitare danni in caso di collisione frontale.
- Trenino di trasmissione: sono stati sostituiti i tubi dei freni e le pastiglie, mentre le pinze sono state ricondizionate per garantire una frenata fluida e costante. I parapolvere dell’asse motore sono stati sostituiti a causa dell’usura. Sono state aggiunte nuove barre antirollio posteriori rinforzate per migliorare la maneggevolezza. I quattro cerchi Fuchs originali sono stati restaurati, con pneumatici che hanno percorso meno di 10.000 km.
È stato installato uno speciale impianto di scarico sportivo per un'esperienza sonora meno restrittiva e più coinvolgente. L’auto offre un suono e una dinamica di guida straordinari!
Include un volante originale rivestito in pelle con cuciture in tinta con la carrozzeria.
I cambi d’olio sono stati effettuati puntualmente ogni due anni, insieme alla sostituzione di altri materiali di consumo (candele, filtro dell’aria), dell’olio del cambio e del liquido dei freni. Anche il cavo della frizione è stato lubrificato.
L’auto vanta una storia chiara, solida e documentabile. Si guida e offre prestazioni proprio come la vera auto sportiva per cui è stata progettata.
Altri video sono disponibili su richiesta.
Grazie mille.
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