Porsche 911 Carrera 3.2

El vehículo en detalle

N.º de chasis: WP0ZZZ91ZHS140942

N.º de motor: 64H06367

Desde sus inicios a finales de 1966 hasta el final de la generación 964 en 1994, el modelo 911 Targa, con su panel de techo desmontable, constituyó una categoría en sí misma. De hecho, cualquier panel de techo desmontable que abarque todo el ancho de un coche suele denominarse «techo Targa»; sin embargo, como afirmó Porsche en su famosa frase: «Solo con el 911 Targa se puede disfrutar del puro placer de conducir, y en cualquier época del año».

Atraído claramente por la idea de la conducción al aire libre, al igual que un descapotable, pero con la opción de un techo fijo, este 911 Carrera Targa de 1987 fue seleccionado por su distintiva combinación de carácter al aire libre y refinamiento propio de un coupé. Acabado en el codiciado color azul diamante metalizado, este Targa de entrega en Alemania cuenta con un interior de cuero azul marino igualmente atractivo, con tapicería de tela a rayas finas. En el momento del pedido, se especificó además una batería más potente, un Blaupunkt Bremen SQR 46 con Arimat, cierre centralizado y un asiento del acompañante ajustable eléctricamente.

Según su libro de mantenimiento original, se encargó a través de Hahn Sportwagen y se entregó en fábrica al propietario de ULMAN Dichtungstechnik, un fabricante de juntas para automóviles con sede en Sindelfingen en aquella época. Los sellos del libro de mantenimiento y las facturas adjuntas demuestran que el Targa azul diamante fue muy apreciado, ya que a finales de la década de 1980 había recorrido unos 40 000 kilómetros y acudía regularmente a Hahn Sportwagen.

A mediados de la década de 1990, el Carrera 3.2 se trasladó a Chevilly, en Francia, justo al sur de París, y posteriormente, con el mismo propietario, a Ottmarsheim, cerca de la frontera franco-alemana, con aproximadamente 100 000 kilómetros a sus espaldas en 2001. A continuación, pasó por otras manos en Septmoncel, cerca de Ginebra, y más tarde en el sur de Francia, cerca de Aviñón y en Marsella; los registros revelan que, a medida que la inusual combinación de colores y las atractivas especificaciones del Targa se apreciaban cada vez más, su uso se volvió más selectivo. En 2014, el Targa fue adquirido por el consignador e importado a Bélgica, donde se ha utilizado con moderación y ha sido cuidadosamente mantenido y revisado por el mecánico de Porsche particular del propietario.

Este 911 Carrera 3.2 Targa, que se ofrece hoy con algo más de 150.000 kilómetros, combina unas especificaciones excepcionalmente atractivas con el carácter mecánico por el que el modelo es tan apreciado. Con un acabado en azul diamante metalizado sobre cuero azul marino con tapicería de tela a rayas, y equipado con la codiciada caja de cambios G50 de cinco velocidades, es tan elegante como atractivo de conducir. Si a ello le sumamos su extenso historial y los manuales originales, este Targa representa una oportunidad excepcionalmente atractiva para adquirir un Carrera 3.2 bien documentado del que se puede disfrutar sin reservas.