Porsche 911 Carrera 3.2

Il veicolo in dettaglio

Numero di telaio WP0ZZZ91ZHS140942

Numero motore 64H06367

Dai suoi esordi alla fine del 1966 fino alla fine della generazione 964 nel 1994, il modello 911 Targa con il suo tetto rimovibile ha costituito una categoria a sé stante. Infatti, qualsiasi tetto rimovibile che copra l’intera larghezza di un’auto viene spesso definito tetto Targa; tuttavia, come affermò famigeratamente Porsche, «solo con la 911 Targa è possibile godersi il puro piacere di guida, in ogni stagione».

Chiaramente attratta dall’idea della guida a cielo aperto, proprio come una cabriolet, ma con la possibilità di un tetto fisso, questa 911 Carrera Targa del 1987 è stata scelta per la sua distintiva combinazione di carattere open-air e raffinatezza da coupé. Rifinita nell’ambita tonalità Diamond Blue Metallic, questa Targa consegnata in Germania presenta interni in pelle Marine Blue altrettanto attraenti, abbinati a tessuto gessato. Al momento dell’ordine, era stata inoltre equipaggiata con una batteria più potente, un Blaupunkt Bremen SQR 46 con Arimat, chiusura centralizzata e sedile passeggero regolabile elettricamente.

Secondo il libretto di manutenzione originale, l’auto fu ordinata tramite Hahn Sportwagen e consegnata direttamente in fabbrica al proprietario della ULMAN Dichtungstechnik, un’azienda produttrice di guarnizioni per autoveicoli con sede a Sindelfingen all’epoca. I timbri sul libretto di manutenzione e le fatture allegate dimostrano che la Targa Diamond Blue era molto amata, avendo percorso circa 40.000 chilometri entro la fine degli anni ’80 con visite regolari presso Hahn Sportwagen.

Verso la metà degli anni ’90 la Carrera 3.2 si era trasferita a Chevilly, in Francia, appena a sud di Parigi, e poi, sempre con lo stesso proprietario, a Ottmarsheim, vicino al confine franco-tedesco, con circa 100.000 chilometri all’attivo nel 2001. Seguirono ulteriori passaggi di proprietà a Septmoncel, vicino a Ginevra, e successivamente nel sud della Francia, nei pressi di Avignone e a Marsiglia; dai registri emerge che, man mano che la livrea insolita e le prestigiose specifiche della Targa venivano sempre più apprezzate, il suo utilizzo divenne più selettivo. Nel 2014 la Targa è stata acquistata dal venditore e importata in Belgio, dove è stata utilizzata con moderazione e mantenuta in ottime condizioni grazie alla manutenzione effettuata dal meccanico Porsche di fiducia del proprietario.

Proposta oggi con poco più di 150.000 chilometri, questa 911 Carrera 3.2 Targa combina un equipaggiamento eccezionalmente attraente con il carattere meccanico per cui il modello è così apprezzato. Con la carrozzeria in Diamond Blue Metallic abbinata agli interni in pelle Marine Blue con rivestimenti in tessuto a righe sottili, e dotata dell’ambita trasmissione G50 a cinque marce, è tanto bella quanto coinvolgente da guidare. Se a ciò si aggiungono la sua ricca documentazione storica e i libretti originali, questa Targa rappresenta un’opportunità straordinariamente allettante per acquisire una Carrera 3.2 ben documentata, da godersi senza riserve.