Porsche 911 E

El vehículo en detalle

El denominado «modelo original» se fabricó hasta 1972 en diferentes versiones de equipamiento (T, L, E y S), así como en diferentes formas de carrocería (Coupé y, a partir de 1966, el Targa). La variante de equipamiento T significa Touring, el modelo básico del 911. Las variantes L (1968) y E (1969-1973) significan «lujo» e «inyección», respectivamente, y contaban con motores más potentes y un equipamiento superior al del 911 T. En el modelo superior, el Porsche 911 S, la S significa «Sport». La potencia y la cilindrada aumentaron, por supuesto, de forma constante, por lo que los datos del siguiente párrafo solo se aplican a la primera versión de serie de 1963/64: La potencia de este motor es de 96 kW (130 CV) a un régimen de 6100 rpm. Para la refrigeración del motor y la lubricación de los componentes móviles del motor se implementó un sistema de lubricación por cárter seco. Asimismo, el motor cuenta con un gran ventilador para la refrigeración del motor, que domina visualmente el compartimento del motor. La preparación de la mezcla de gasolina y aire se realiza mediante dos carburadores triples Solex. En la actualización del modelo, la cilindrada del 911 se aumentó primero a 2,2 litros, más tarde a 2341 cm³ (2,4 litros) y, en el caso del Carrera RS, incluso a 2687 cm³ (2,7 litros), con el correspondiente aumento de potencia.