Porsche 911 E

O veículo em detalhes

O chamado modelo original foi fabricado até 1972 em diferentes versões de equipamento (T, L, E e S), bem como em diferentes tipos de carroceria (cupê e, a partir de 1966, o Targa). A versão de equipamento T significa Touring, o modelo básico do 911. As versões L (1968) e E (1969-1973) significam, respectivamente, luxo e injeção, e eram mais potentes e melhor equipadas do que um 911 T. No modelo topo de linha Porsche 911 S, o S significa Sport. A potência e a cilindrada cresceram naturalmente de forma constante, de modo que os dados no parágrafo a seguir se aplicam apenas à primeira versão de série de 1963/64: A potência deste motor é de 96 kW (130 cv) a uma rotação de 6.100 rpm. Para o resfriamento do motor e a lubrificação dos componentes móveis do motor, foi implementado um sistema de lubrificação a cárter seco. O motor também possui um grande ventilador para resfriamento, que se destaca visualmente no compartimento do motor. O preparo da mistura ar-gasolina é feito por meio de dois carburadores triplos Solex. Na atualização do modelo, a cilindrada do 911 foi aumentada primeiro para 2,2 litros, depois para 2341 cm³ (2,4 litros) e, no Carrera RS, até mesmo para 2687 cm³ (2,7 litros), com o correspondente aumento de potência.