Porsche 911 Modified

El vehículo en detalle

Lo que comenzó como una idea para repintar el coche acabó en esta restauración completa.

Junto con el propietario, empezamos a estudiar las opciones disponibles para completar el coche. Tras cambiar la carrocería y empezar a restaurarla, se sustituyeron los guardabarros delanteros por materiales ligeros de fibra de vidrio y carbono-kevlar, al igual que el capó delantero y la tapa del motor. Además, los guardabarros traseros se han ensanchado con los guardabarros ST.

El motor también recibió mucha atención.

Los cilindros se han ampliado de los 3,2 litros originales a 3,4 litros. Los pistones se han sustituido por otros de mayor compresión, se han mejorado los resortes de válvulas, hemos instalado árboles de levas de competición, cuerpos de mariposa de alto rendimiento (especificaciones RSR), ordenadores de gestión del motor programables, un volante de inercia ligero, una placa de presión de aluminio y rieles de combustible «Longhoods» personalizados. Para completar las mejoras del motor, se le ha añadido una caja de filtro de aire, un silenciador trasero y un colector a juego, al estilo de las especificaciones ST. Tras un ajuste profesional del motor, ¡alcanzó un total de 304 caballos de potencia!

La transmisión se reacondicionó durante este proyecto y se cambió la palanca de cambios para proporcionar la sensación adecuada al subir de marcha. Para completar la línea de transmisión de este coche, se añadió al conjunto un diferencial de deslizamiento limitado.