EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS
- Fabricado originalmente como un Porsche 911 S del año 1976, este ejemplar ha sido restaurado a fondo y transformado en un fiel homenaje al famoso Porsche 911c Carrera RSR 2.8 con el que la leyenda holandesa del automovilismo Gijs van Lennep se alzó con la victoria en la Targa Florio de 1973.
- El coche presenta la icónica carrocería ancha típica del RSR, con extensiones de los pasos de rueda traseros de acero y guardabarros delanteros de material compuesto ligero. Tanto el capó delantero como la tapa del motor trasera están fabricados con material compuesto ligero.
- Acabado en el auténtico color plateado exterior con parachoques rojos y la distintiva decoración inspirada en Martini del coche ganador de Gijs van Lennep en la Targa Florio, se trata de una recreación excepcionalmente fiel.
- En el interior, la cabina, despojada y orientada a la competición, está equipada con dos asientos de cubo Atech Racing Hi Line North con arneses de competición Atech, un volante Atech con sistema de liberación rápida QSP, una jaula antivuelco completa fabricada, según se informa, según las especificaciones del Apéndice J de la FIA, y un pedalero Tuthill.
- El coche monta llantas de aleación extraanchas de 15 pulgadas estilo RSR, equipadas con neumáticos Pirelli P7 Corsa. También se incluye un juego de neumáticos Pirelli de repuesto totalmente nuevo.
- Además del motor ampliado a 2,8 litros y la caja de cambios Tuthill, el coche está equipado con dirección asistida eléctrica, lo que facilita considerablemente su conducción sin renunciar al carácter clásico de Porsche.
Componentes Tuthill instalados
- Caja de cambios de cinco velocidades
- Diferencial trasero
- Pinzas de freno
- Discos de freno
- Pastillas de freno
- Cubos y cojinetes de rueda
- Rodamientos de la suspensión
- Brazos de control de la suspensión
- Volante de inercia ligero
- Palanca de cambios
- Caja de pedales
Tuthill Engineering (Reino Unido) es considerada por muchos como una de las marcas más respetadas en el mundo de Porsche. Durante más de cincuenta años, esta empresa familiar británica se ha dedicado a construir, restaurar y desarrollar algunos de los automóviles Porsche más exclusivos y técnicamente avanzados del mundo. Tuthill se ha ganado el reconocimiento internacional gracias a su extraordinario éxito en los rallies históricos, incluidas múltiples victorias en el legendario Rally Clásico Safari de África Oriental. Sus motores, transmisiones y vehículos completos son famosos por su calidad, fiabilidad y rendimiento sin concesiones. Entre los entusiastas y coleccionistas de Porsche, el nombre de Tuthill es reconocido en todo el mundo como un sello de excelencia en ingeniería y artesanía.
Características adicionales
- Llantas de aleación de competición estilo RSR extraanchas.
- Depósito de combustible Continental.
- Sistema de escape deportivo estilo RSR con un sonido excepcional.
- El coche se entrega con fotografías que documentan la restauración, junto con facturas que detallan la reconstrucción mecánica y las numerosas modificaciones.
- Homologado para circular, incluye el permiso de circulación neerlandés.
ESTADO
- El Porsche superó con éxito la inspección técnica neerlandesa en junio de 2026 sin que se registraran advertencias.
- En junio de 2026 se instaló una batería nueva.
HISTORIAL DE MANTENIMIENTO
- El motor se reacondicionó por completo en mayo de 2025.
- Según se informa, desde la reconstrucción, el coche ha recorrido menos de 150 kilómetros.
RESUMEN
Este excepcional Porsche 911 S 2.7 de 1976 es un homenaje magníficamente ejecutado al legendario Porsche 911 Carrera RSR 2.8 que condujo Gijs van Lennep hasta la victoria en la Targa Florio de 1973. Construido con una atención excepcional al detalle y mejorado con numerosos componentes de alta gama de Tuthill Motorsport, el coche combina el auténtico aspecto de la época con el rendimiento y la fiabilidad modernos.
Según se informa, se han invertido más de 400 000 € en el coste y la construcción de este Porsche único. El motor bóxer de seis cilindros y 2,8 litros, completamente reconstruido, desarrolla, según se indica, 300 caballos de potencia en las ruedas traseras a través de una caja de cambios y un diferencial Tuthill, lo que se traduce en una experiencia de conducción emocionante.
Con su emblemático diseño de carrocería ancha, su inconfundible decoración de la Targa Florio y sus excepcionales especificaciones mecánicas, este Porsche supondría una impresionante incorporación a cualquier colección seria de Stuttgart, al tiempo que resulta perfectamente adecuado para una conducción en carretera enérgica, rallies históricos y jornadas en circuito.