Porsche 911 Modified
Galería Detalles Especificaciones Consulta

Porsche 911 Modified

Coupé, 1978

Remarcamos

  • Motor ITB de 3,8 litros basado en el 964, con cigüeñal GT3, bielas de titanio Pankl, sistema de gestión DTA y escape Patrick Motorsports
  • Caja de cambios G50/03 reacondicionada con campana corta, equipada con un diferencial de deslizamiento limitado (LSD) del 997 GT3 Cup, amortiguadores MCS 2WNR, frenos del 930 y solo 800 millas recorridas desde su finalización
  • Homenaje al RSR del ’73 con chasis a la vista, acabado en verde hoja, con trabajos de chapa, carrocería y pintura a cargo de Automobile Associates

911 SC de 1978 | Motor ITB de 3,8 l

Este homenaje al 73 RSR presenta un acabado en color «Leaf Green» y tiene su origen en un 911 SC de 1978. Está equipado con un motor ITB de 3,8 L, una caja de cambios G50 y numerosas mejoras en el chasis, y ha sido restaurado hasta quedar como nuevo. El coche solo ha recorrido 800 millas desde que se completó la restauración.

El chasis donante se desmontó y se modificó según las especificaciones del RSR del 73, y se reconstruyó partiendo de la estructura desnuda, con todos los componentes y subsistemas reacondicionados o mejorados. La fabricación, la carrocería y la pintura se realizaron con un nivel de calidad extremadamente alto por parte de Automobile Associates. Además, está totalmente recubierto con una lámina protectora de pintura.

Traducido automáticamente por DeepL. Ver versión original (EN)

USD 399.911
Ver los coches de tu lista de favoritos: Mostrar lista de favoritos
{{error}}
USEstados Unidos
ZWECK
12910 SW 89 Ct
33176 Miami
Ver 28 más coches Ver el perfil del distribuidor
Por favor, menciona Elferspot cuando llames a ZWECK.
Llame a
Descargar PDF

El vehículo en detalle

El motor de 3,8 litros, basado en el 964, cuenta con pistones y cilindros de mayor tamaño, cigüeñal GT3, bomba de aceite GT3, bielas de titanio Pankl GT3, árboles de levas a medida, culatas reacondicionadas con válvulas del 993RSR y retenedores de titanio. El sistema de inyección de combustible y la gestión del motor consisten en cuerpos de mariposa individuales (ITB) de Rasant con colectores de admisión, una ECU de DTA y un mazo de cables a medida. El 3,8 l respira a través de colectores de escape y un silenciador deportivo de Patrick Motorsports. La entrega de potencia es embriagadora y su comportamiento en carretera es excepcional.

Se ha instalado una caja de cambios G50/03 con campana corta reacondicionada, equipada con un diferencial de deslizamiento limitado (LSD) del 997 GT3 Cup. También cuenta con un embrague y un volante de inercia del 996 GT3, así como una palanca de cambios Wevo.

Las mejoras en el chasis incluyen amortiguadores MCS 2WNR, brazos traseros Turbo (ensanchados), barras de torsión reforzadas y todos los casquillos, rótulas, tirantes, etc., nuevos. Se ha vuelto a chapar y repintado todo el hardware para que quede como nuevo. Se ha instalado un sistema de frenos 930 completo con pastillas, discos y latiguillos nuevos.

Las llantas Braid de 15×9 y las Fuchs de 11 tienen un acabado personalizado en color marfil a juego con sus franjas, y montan neumáticos Michelin TB15.

El interior es funcional y de estilo sencillo, con numerosas superficies a la vista y pintadas, incluido un salpicadero alisado y moldeado. El volante, el techo interior, la parte superior del salpicadero y las puertas, así como otras superficies, se han revestido con Alcantara. Se han instalado asientos de cuero de GTS Classics, indicadores personalizados y restaurados, y se ha montado una barra antivuelco a juego con la pintura. Se ha equipado el vehículo con aire acondicionado eléctrico Classic Retrofit para mayor comodidad. Se han montado faros bi-LED de The Retrofit Source.

Se ha revisado todo el coche: todos los sistemas y subconjuntos se han restaurado o mejorado. Todas las opciones se han seleccionado con buen gusto y no se ha escatimado en gastos.

Tras su finalización por parte de MGM en Pompano Beach, Florida, se sometió a una prueba de resistencia en el Homestead Miami Speedway en condiciones de calor extremo, con el objetivo del propietario de detectar cualquier punto débil y «ver si podía romperlo». Funcionó a la perfección.

Antes de comenzar la restauración, hace unos 7 u 8 años, el caballero que construyó el coche visitó Singer para encargar un Classic. Le encantó el coche, pero salió de allí deseando algo más crudo y visceral. Eso determinó todas las decisiones que condujeron a este producto final, un enfoque más depurado y «purista» de lo que puede ser un 911 RSR de 1973 apto para circular por carretera con tecnología moderna.

Seguir leyendo
Porsche 911 Modified Porsche 911 Modified Porsche 911 Modified Porsche 911 Modified Porsche 911 Modified Porsche 911 Modified
+90
Porsche 911 Modified Porsche 911 Modified Porsche 911 Modified Porsche 911 Modified Porsche 911 Modified Porsche 911 Modified Porsche 911 Modified Porsche 911 Modified Porsche 911 Modified Porsche 911 Modified Porsche 911 Modified Porsche 911 Modified Porsche 911 Modified Porsche 911 Modified Porsche 911 Modified Porsche 911 Modified Porsche 911 Modified Porsche 911 Modified Porsche 911 Modified Porsche 911 Modified Porsche 911 Modified Porsche 911 Modified Porsche 911 Modified Porsche 911 Modified Porsche 911 Modified Porsche 911 Modified Porsche 911 Modified Porsche 911 Modified Porsche 911 Modified Porsche 911 Modified Porsche 911 Modified Porsche 911 Modified Porsche 911 Modified Porsche 911 Modified Porsche 911 Modified Porsche 911 Modified Porsche 911 Modified Porsche 911 Modified Porsche 911 Modified Porsche 911 Modified Porsche 911 Modified Porsche 911 Modified Porsche 911 Modified Porsche 911 Modified Porsche 911 Modified Porsche 911 Modified Porsche 911 Modified Porsche 911 Modified Porsche 911 Modified Porsche 911 Modified Porsche 911 Modified Porsche 911 Modified Porsche 911 Modified Porsche 911 Modified Porsche 911 Modified Porsche 911 Modified Porsche 911 Modified Porsche 911 Modified Porsche 911 Modified Porsche 911 Modified Porsche 911 Modified Porsche 911 Modified Porsche 911 Modified Porsche 911 Modified Porsche 911 Modified Porsche 911 Modified Porsche 911 Modified Porsche 911 Modified Porsche 911 Modified Porsche 911 Modified Porsche 911 Modified Porsche 911 Modified Porsche 911 Modified Porsche 911 Modified Porsche 911 Modified Porsche 911 Modified Porsche 911 Modified Porsche 911 Modified Porsche 911 Modified Porsche 911 Modified Porsche 911 Modified Porsche 911 Modified Porsche 911 Modified Porsche 911 Modified Porsche 911 Modified Porsche 911 Modified Porsche 911 Modified Porsche 911 Modified Porsche 911 Modified Porsche 911 Modified

Especificaciones

Año de fabricación: 1978
Modelo: 911 Modified
VIN: 9118201021
VIN copiado
Carrocería: Coupé
Serie: 911 con Backdate/modificado
Kilometraje: 801 mi
Cilindrada: 3,8 Liter
Dirección asistida: izquierda
Transmisión: Manual
Conducir: Tracción trasera
Combustible: Gasolina
Configuración: Aire acondicionado
Material interior: Dos tonos Cuero
Color interior: Negro
Color interior secundario: Verde
Color exterior: Verde
Condición: Sin accidentes
Nuevo / usado: Coche usado
Listo para conducir: sí
Registrado: sí
Localización del coche: USEstados Unidos
Elferspot ID: 6244810

Más información

Revista Elferspot:
Porsche con Backdate/modificado
Más artículos de revistas:
Tu llave para un mundo de placer Porsche: llegar, subirte al coche y ponerte en marcha Klassik Expertise – Los asesores de compra de coches amantes de Porsche ¿Ha llegado a su fin el bombo del Porsche 911 Backdate?
¿Importar el coche?
Toda la información
Eventos Elferspot:
¡Aquí encontrarás experiencias y excursiones que te pueden interesar!
Porsche Outlaws – Las estrellas de la escena restomod

Recomendación de la tienda Elferspot

Porsche Outlaws – Las estrellas de la escena restomod

Details
Libro Porsche: RGruppe Edición Limitada 700

Recomendación de la tienda Elferspot

Libro Porsche: RGruppe Edición Limitada 700

Details

¿Le interesa? Póngase en contacto con el vendedor.

Consulta sobre el coche

¿Le interesa?

ZWECK espera sus preguntas y estará encantado de ayudarle.

Porsche 911 Modified

Porsche 911 Modified

Precio: USD 399.911
US1978

Consulta

¿Ya eres miembro de elferspot.com?

Puede encontrar información sobre el tratamiento de sus datos en nuestra política de privacidad.

Gracias!

Su consulta ha sido enviada al vendedor.

Mercado Elferspot

Coches similares

Porsche 911 Modified
DE1991

Porsche 911 Modified

Ver coche
Porsche 911 Modified
CZ1980

Porsche 911 Modified

Ver coche
Porsche 911 Modified
FR1974

Porsche 911 Modified

Ver coche
Porsche 911 Modified
DE1971

Porsche 911 Modified

Ver coche
Ver todos los 911 con Backdate/modificado
KEY ON THE LEFT

Lista de favoritos

Ver y editar la lista de favoritos
{{error}}

Vendido

{{item.title}}

Añadido {{item.dateAddedFormatted}}

Vendido

{{item.title}}

No disponible

No hay coches en la lista de favoritos

Compartir

¡Comparte "Porsche 911 Modified" con tus amigos!

WhatsApp Correo electrónico Facebook X (Twitter) Pinterest
{{cartCount}}

Carrito

Seguir comprando

Cantidad: {{item.quantity}}

Pedido
PayPal

¡También puede interesarte!