El Firefly Commission, uno de los tan solo 99 Porsche 911 rediseñados por Singer a través de sus servicios DLS Turbo, es un ejemplar totalmente único que se ofrece directamente por parte del propietario que lo encargó. Fabricado según las especificaciones de volante a la derecha para el mercado británico, la sensacional combinación de colores de este coche no hace más que realzar el increíble estilo visual y el rendimiento visceral de este coupé de inspiración deportiva.
Inspirado en los victoriosos Porsche 934/5 de resistencia de la década de 1970, el corazón de cada vehículo restaurado mediante los servicios DLS Turbo es el motor M64 de seis cilindros en línea y 3,6 litros del Tipo 964, ahora ampliado a 3,8 litros y que cuenta con cuatro válvulas por cilindro, cabezales de cilindros refrigerados por agua, dos turbocompresores con válvulas de descarga electrónicas, un ventilador de refrigeración montado horizontalmente y un intercooler aire-agua. Esta versión turboalimentada, que supone una evolución adicional del motor diseñado por los servicios DLS de Singer para el Porsche 911 Tipo 964, eleva la potencia a la asombrosa cifra de 710 bhp (SAE Net) y 750 Nm de par, con capacidad para alcanzar más de 9.000 rpm.
La carrocería de fibra de carbono del coche se diseñó minuciosamente mediante análisis de dinámica de fluidos computacional, optimizando el rendimiento aerodinámico. Es precisamente con la carrocería donde comienza verdaderamente la personalización, y los propietarios pueden elegir entre una configuración orientada a circuito, con un alerón trasero más grande y un paragolpes delantero más agresivo, o una especificación orientada a carretera con un alerón trasero tipo «Ducktail» y un paragolpes delantero rediseñado. Para disfrutar de la máxima libertad de elección, se pueden especificar ambas configuraciones, que se guardan en un juego de maletas de transporte a medida, lo que permite al propietario cambiar la configuración de su coche, tal y como ocurre con el Firefly.
Gracias a la elección de colores a medida, con pintura «Solid Tangerine» y tapicería de cuero naranja, las especificaciones del Firefly Commission son tan llamativas como su rendimiento biturbo. Acompañada tanto de la configuración de carrocería orientada a circuito como a carretera, la ligera carrocería de fibra de carbono del coche está completamente protegida por una lámina protectora de pintura exterior. Todos los elementos metálicos, tanto en el interior como en el exterior, presentan un acabado mate anodizado en negro, lo que evita cualquier distracción que reste protagonismo a la sensacional combinación de colores del coche.
El Firefly Commission se entregó a su actual propietario en el Reino Unido y ha permanecido en su poder desde entonces, utilizándose de forma ocasional por Londres y el sur de Inglaterra, con un recorrido de 1.294 millas desde que Singer lo terminó en noviembre de 2025. Antes del Festival de la Velocidad de Goodwood de 2026, donde Singer fue el protagonista absoluto del evento, el Firefly fue seleccionado tanto por Rob Dickinson (fundador y director creativo de Singer) como por el duque de Richmond para ser una pieza central de la exposición de Singer Vehicle Design. El coche no solo permaneció expuesto durante todo el fin de semana, sino que también fue conducido a gran velocidad por la famosa subida de montaña por el piloto de pruebas jefe de Singer, Marino Franchitti.
Al igual que un Lamborghini Countach o un Ferrari SP3 Daytona, la extraordinaria silueta de un Porsche 911 rediseñado por DLS Turbo se presta muy bien a combinaciones de colores atrevidas, y las especificaciones del Firefly Commission se adaptan a la perfección al carácter del coche. Presentado en un estado fabuloso, ya que ha sido muy bien cuidado por el propietario que lo encargó, el Firefly sería una adquisición significativa para cualquier colección de Porsches o supercoches modernos, ya que representa lo mejor de Singer.
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