HISTORIAL DEL VEHÍCULO
Este 911S Targa se fabricó en abril de 1976 y, posteriormente, se entregó por primera vez en EE. UU. Finalmente, este 911S Targa se vendió a través de la sucursal de Porsche en Atlanta a Fran Tarkenton, por entonces quarterback de los Minnesota Vikings y exjugador de los New York Giants. Existe correspondencia en la que Tarkenton confirma que compró este 911S Targa en Atlanta en el verano de 1976 y que, posteriormente, lo condujo hasta Bemidji (Minnesota), donde se encontraba el campo de entrenamiento de los Minnesota Vikings. Posteriormente, vendió el coche a uno de sus amigos más cercanos, quien, a su vez, lo vendió a un empresario amigo suyo. Finalmente, el 911S llegó a manos de su último propietario en EE. UU., quien, en 2017, lo vendió —a través de nosotros— al actual propietario en Alemania. Este último encargó una restauración exhaustiva del coche en nuestro taller y lleva ya nueve años disfrutando del Targa.
SOBRE EL PRIMER PROPIETARIO, FRAN TARKENTON
Tarkenton puede considerarse uno de los quarterbacks más destacados de la historia de la NFL. Jugó en los Minnesota Vikings y en los New York Giants, y estuvo en activo en la NFL durante un total de 18 años. Los Vikings lo seleccionaron en 1961 en la tercera ronda del draft. Su carrera fue extraordinaria: Tarkenton fue elegido nueve veces para el Pro Bowl y llevó a los Vikings a participar en tres Super Bowls. En 1975 fue elegido Jugador Más Valioso (MVP) de la NFL.
Resulta interesante la coincidencia temporal con este 911S Targa: cuando Tarkenton compró este 911 en 1976, se encontraba en el apogeo de su carrera. Precisamente ese mismo año, 1976, llevó de nuevo a los Vikings a la final de la NFC; antes, en 1975, había disputado su temporada como MVP.
Tarkenton no puso fin a su carrera en la NFL hasta después de la temporada de 1978. Cuando se retiró, ostentaba numerosos récords de pases de la NFL, entre ellos 47 003 yardas de pase y 342 pases de touchdown. En 1986 fue incluido en el Salón de la Fama del Fútbol Americano Profesional.
ESTADO DE MANTENIMIENTO
Desde su regreso a Alemania, este 911S Targa ha sido objeto de continuas mejoras, tanto estéticas como técnicas. Se han realizado las siguientes intervenciones en este vehículo:
2017:
- Revisión del interior / Retapizado de las puertas y los asientos
- Revisión de los ejes y del sistema de frenos
- Revisión a fondo del motor
- Revisión del sistema de encendido y del sistema de control de válvulas
2018:
- Restauración del exterior, incluyendo repintado completo
- Sustitución de diversas juntas y componentes del exterior
- Sustitución de la moqueta del vehículo
- Sustitución del motor de arranque
2019:
- Revisión del sistema de inyección
- Nuevos inyectores
- Sustitución de diversos componentes del sistema K-Jetronik
2021:
- Sustitución de la bobina de encendido
- Mantenimiento
2023/2024:
- Revisión del sistema eléctrico del vehículo
- Revisión de la caja de cambios
- Mantenimiento
- Sustitución de diversas mangueras de combustible
2025:
- Revisión del varillaje de cambio
- Sustitución de la pinza de freno del eje trasero
- Revisión del regulador de caudal
- Sustitución de los interruptores del eje de dirección
ESTADO ESTÉTICO, PINTURA Y CARROCERÍA
A simple vista, este Targa se encuentra en buen estado general. El interior presenta un estado muy bueno; gracias a la revisión realizada hace unos años, no presenta defectos y es prácticamente inodoro. El techo Targa se encuentra en su estado original, con buen ajuste y solo pequeños desperfectos en el revestimiento exterior. La pintura presenta un acabado uniforme; el Targa fue repintado hace ocho años en Alemania en su color original; el espesor de la capa varía en la gran mayoría de los puntos entre 200 µ y 450 µ, y el valor máximo medido es de 787 µ. En 51 puntos de medición, el Targa presenta un espesor medio de capa de 313 µ. La carrocería no presenta rastros de accidente ni otras reparaciones. Actualmente no hay puntos de óxido graves. Los detalles cromados se conservan en buen estado original, con una pátina discreta.
EQUIPAMIENTO DE FÁBRICA
Gracias al certificado de origen de Porsche del que disponemos, podemos confirmar el siguiente equipamiento de fábrica de este 911S Targa:
- Código de color 516 beige del Sáhara
- Motor y caja de cambios con «Matching numbers»
- Versión estadounidense
- Aire acondicionado (actualmente desmontado)
- Refrigerador de aceite adicional delantero
- Llantas Fuchs
- Molduras de aluminio en los umbrales y molduras decorativas alrededor de los pasos de rueda
- Regulación automática de la calefacción
- Suspensión Bilstein (en lugar de la suspensión Boge de serie)
- Volante deportivo
- Faros antiniebla
- Elevalunas eléctricos
- Neumáticos Pirelli
ENTREGA
Este Targa se vende por encargo de un cliente con la ITV renovada, la inspección «H» realizada y un informe de valoración actualizado para el seguro de coches clásicos.
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1976 
