Questa 911S Targa è stata prodotta nell’aprile del 1976 e successivamente consegnata per la prima volta negli Stati Uniti. La 911S Targa è stata infine venduta tramite la filiale Porsche di Atlanta all’allora quarterback dei Minnesota Vikings ed ex giocatore dei New York Giants, Fran Tarkenton. È disponibile una corrispondenza in cui Tarkenton conferma di aver acquistato questa 911S Targa nell’estate del 1976 ad Atlanta e di averla poi guidata fino a Bemidji, nel Minnesota, dove si trovava il campo di allenamento dei Minnesota Vikings. Successivamente avrebbe venduto l’auto a uno dei suoi amici più cari, il quale a sua volta l’avrebbe ceduta a un imprenditore suo amico. Infine, la 911S è passata all’ultimo proprietario statunitense, il quale nel 2017 l’ha venduta, tramite noi, all’attuale proprietario in Germania. Quest’ultimo ha fatto restaurare accuratamente l’auto nella nostra officina e da ormai nove anni si gode la sua Targa.
Tarkenton può essere considerato uno dei quarterback più eccezionali della storia della NFL. Ha giocato per i Minnesota Vikings e i New York Giants ed è stato attivo nella NFL per un totale di 18 anni. I Vikings lo selezionarono nel 1961 al terzo giro del draft. La sua carriera fu straordinaria: Tarkenton fu selezionato nove volte per il Pro Bowl e portò i Vikings a tre partecipazioni al Super Bowl. Nel 1975 fu eletto NFL Most Valuable Player (MVP).
È interessante notare la coincidenza temporale con questa 911S Targa: quando Tarkenton acquistò questa 911 nel 1976, era all’apice della sua carriera. Proprio in quell’anno, il 1976, portò nuovamente i Vikings alla finale della NFC; in precedenza, nel 1975, aveva disputato la sua stagione da MVP.
Tarkenton concluse la sua carriera nella NFL solo al termine della stagione 1978. Al momento del ritiro deteneva numerosi record di passaggio della NFL, tra cui 47.003 yard di passaggio e 342 passaggi da touchdown. Nel 1986 è stato inserito nella Pro Football Hall of Fame.
STATO DI MANUTENZIONE
Dal suo ritorno in Germania, questa 911S Targa è stata costantemente sottoposta a interventi di revisione, con conseguenti miglioramenti sia estetici che tecnici. Su questo veicolo sono stati effettuati i seguenti interventi:
2017:
- Rifacimento degli interni / Rivestimento nuovo delle portiere e dei sedili
- Revisione degli assali e dell’impianto frenante
- Manutenzione completa del motore
- Rivedere l’impianto di accensione e il sistema di controllo della fasatura
2018:
- Restauro degli esterni, compresa la riverniciatura completa
- Sostituzione di varie guarnizioni e componenti esterni
- Sostituzione della moquette
- Sostituzione del motorino di avviamento
2019:
- Revisione dell'impianto di iniezione
- Nuovi iniettori
- Sostituzione di vari componenti del sistema K-Jetronik
2021:
- Sostituzione della bobina di accensione
- Manutenzione
2023/2024:
- Revisione dell'impianto elettrico del veicolo
- Revisione del cambio
- Manutenzione
- Sostituzione di vari tubi del carburante
2025:
- Revisione del leveraggio del cambio
- Sostituzione delle pinze dei freni dell'asse posteriore
- Revisione del distributore di pressione
- Sostituzione degli interruttori sul piantone dello sterzo
CONDIZIONI ESTERNE, VERNICIATURA E CARROZZERIA
Dal punto di vista estetico, questa Targa si presenta in buone condizioni generali. Gli interni sono in ottime condizioni: grazie alla revisione effettuata pochi anni fa, non presentano difetti e sono privi di odori. Il tetto Targa è nello stato originale, con una buona tenuta e solo piccoli danni al rivestimento esterno. La verniciatura è uniforme; la Targa è stata riverniciata otto anni fa in Germania nel suo colore originale; lo spessore dello strato varia nella maggior parte dei punti tra 200 µ e 450 µ, mentre il valore massimo rilevato è di 787 µ. In 51 punti di misurazione, la Targa presenta uno spessore medio dello strato di 313 µ. La carrozzeria non presenta tracce di incidenti né altre riparazioni. Attualmente non vi sono punti di ruggine acuta. I dettagli cromati si trovano ancora in buone condizioni originali con una patina discreta.
DOTAZIONE DI SERIE
Grazie al certificato di origine Porsche in nostro possesso, possiamo confermare che questa 911S Targa presenta le seguenti dotazioni di fabbrica:
- Codice colore 516 Beige Sahara
- Motore e cambio «matching numbers»
- Versione USA
- Climatizzatore (attualmente smontato)
- Radiatore dell’olio supplementare anteriore
- Cerchi Fuchs
- Modanature in alluminio sui longheroni e listelli decorativi intorno ai passaruota
- Regolazione automatica del riscaldamento
- Assetto Bilstein (al posto dell'assetto Boge di serie)
- Volante sportivo
- Fari antinebbia
- Alzacristalli elettrici
- Pneumatici Pirelli
CONSEGNA
Questa Targa viene venduta per conto di un cliente con revisione TÜV recente, collaudo H completato e perizia di valutazione aggiornata per l’assicurazione auto d’epoca.
1976 
