Porsche 914 2.0

El vehículo en detalle

No se sabe mucho sobre los primeros años de este 914, salvo que había permanecido en un garaje aquí, en el noroeste, durante 20 años y que fue adquirido por un propietario anterior, quien llevó a cabo una restauración integral en 2023 que incluyó: Desmontar el motor y la caja de cambios y reacondicionarlos; repintar la carrocería en el color original «Forest Green»; añadir una manta insonorizante en los suelos y el mamparo del motor; instalar un interior nuevo (la parte superior del salpicadero y los paneles de las puertas son de cuero, con ribetes de tejido trenzado en la superficie del salpicadero y en los insertos de las puertas); amortiguadores nuevos; frenos nuevos; rebajar la suspensión; instalar un sistema de escape doble de alto rendimiento con cuatro salidas; renovar el sistema de combustible; instalar iluminación LED; poner a punto el motor; y mucho más. También se instalaron nuevos burletes en todo el vehículo. Los suelos estaban en muy buen estado, sin óxido, y la zona de la batería, conocida como el «agujero del infierno», se encontraba en buenas condiciones. Solo fue necesario un trabajo mínimo en los umbrales, ya que el coche era estructuralmente sólido. Algunas mejoras interesantes que realmente distinguen a este 914 del resto son: volante Momo Prototipo de cuero negro con botón de bocina Porsche, pomo de cambio de madera en capas al estilo del 917, alfombrillas Cocomats en blanco y negro, así como alfombrillas de aluminio Rennline, altavoz Bluetooth Marshall que se sincroniza con el teléfono, todos los indicadores del interior se han actualizado con lentes de cristal con retroiluminación LED y anillos cromados en el bisel, llantas Fuchs pulidas con neumáticos nuevos 195/65/15 (códigos de fecha 2023), faros modernos tipo H4, faros antiniebla Hella, adhesivos laterales negros «PORSCHE» en negativo, emblema del escudo de Porsche en aluminio y negro en la parte delantera (montado con adhesivo) y emblemas negros en la parte trasera, cinturones de seguridad verdes, y pedales y tiradores de las ventanillas de aluminio perforado. Todo el coche ha sido recubierto con PPF para proteger su acabado. Recientemente se le ha instalado una batería Bosch nueva, se le ha realizado un cambio de aceite, se han montado inyectores de combustible nuevos, una tapa de distribuidor Bosch nueva, un rotor y puntos de contacto nuevos, junto con un juego nuevo de bujías y cables NGK, y también se ha instalado una correa de transmisión Continental nueva.

Conducir este 914 es una auténtica emoción para todos los sentidos: ¡el kart analógico definitivo! El motor arranca a la primera, acelera rápidamente con un magnífico sonido de escape; la caja de cambios cambia con facilidad tanto al subir como al bajar de marcha; los frenos y el embrague responden con gran firmeza; todo el sistema eléctrico funciona correctamente; no hay traqueteos ni ruidos extraños. Lánzalo a una curva y te quedarás con una sonrisa de oreja a oreja al ver lo bien que se agarra a la carretera. El coche atraerá un montón de miradas y gestos de aprobación, y prepárate para convertirte en el favorito en cualquier encuentro de «Cars & Coffee».

Este 914 incluye una funda a medida para exterior, el manual del propietario, el manual de taller, una llave con llavero de cuero verde, tres juegos de alfombrillas (moqueta, coco y aluminio), herramientas, un gato, rueda y neumático de repuesto en el maletero, y el techo targa desmontable. Este es un 914 que está completamente «a punto» y listo para participar en el circuito de exposiciones o para dar una agradable vuelta por tus carreteras secundarias favoritas.

El 914, fruto de la colaboración con la empresa matriz Volkswagen, fue el nuevo deportivo de gama básica de Porsche para la década de los 70; contaba con motor central, un techo targa desmontable con arco de seguridad integrado y dos maleteros. El coche gozó de gran popularidad entre los pilotos de carreras de fin de semana de clubes deportivos y de autocross gracias a su reducido tamaño, su manejo similar al de un kart, su excelente comportamiento en carretera y su carrocería ligera. Dado que el valor de todos los Porsche refrigerados por aire sigue aumentando, el 914 sigue siendo una forma estupenda de entrar en la familia de los «P-car» sin arruinarse. Las piezas y el mantenimiento son relativamente económicos, y su manejo te hará sonreír de oreja a oreja.