Porsche 924

El vehículo en detalle

N.º de chasis: 9248104964

El 924 fue el primer modelo de Porsche con motor delantero, lo que supuso una clara ruptura con la fórmula tradicional de motor trasero que había definido a la marca y se había consolidado en la segunda mitad del siglo XX. A pesar de este cambio de configuración, la filosofía de Porsche de que «las carreras mejoran la raza» se mantuvo fiel a sí misma, y en cuestión de meses, el director del Departamento de Deportes para Clientes de Porsche, Jürgen Barth, ya competía con uno de estos modelos en los rallies de Montecarlo y Safari. Las carreras de resistencia en Le Mans no tardaron en llegar.

Este 924 Rally Tribute rinde homenaje a los emblemáticos Porsche con los colores de Rothmans de la década de los 80. Los primeros en venir a la mente son los 911 Carrera 3.2 4x4 de fábrica (Tipo 953) que triunfaron en el Rally París-Dakar de 1984, y es fácil entender por qué, dada la postura decidida del coche y sus capacidades todoterreno mejoradas. Probablemente se trate de un ejemplar original destinado al mercado francés, ya que el coche lleva una placa que indica que se vendió a través de Sonauto, el primer importador francés de Porsche y organizador del Rally París-Dakar.

Restaurado en 2022, este 924 presenta en todas sus partes elementos característicos de la época dorada de los rallies. Las modificaciones exteriores incluyen una rueda de repuesto montada en el techo y tablas de tracción, guardabarros y luces de rally Lucas, todo lo cual le confiere ese inconfundible aspecto de coche preparado para el rally, mientras que las llantas de 15 pulgadas estilo Turbo, con recubrimiento en polvo blanco, están calzadas con neumáticos todoterreno Toyo de banda de rodadura gruesa, listas para afrontar superficies sueltas con confianza.

En el interior, el habitáculo está equipado con asientos de cubo Sabelt, arneses D1 Spec, un volante OMP forrado en ante y placas protectoras para los pies. Para reforzar su carácter deportivo, el coche cuenta con una caja de cambios manual de cinco velocidades con diseño «dogleg», en la que la segunda y la tercera, así como la cuarta y la quinta, están alineadas para permitir cambios más rápidos. Cuenta con indicadores VDO y una serie de interruptores de palanca instalados a posteriori; cada detalle refuerza el carácter decidido e inspirado en los rallies del vehículo. Se siente igual de a gusto en el Copperstate Overland que de camino a una quedada dominical; para quienes buscan aventura, cualquier superficie irregular se convierte en parte de la diversión.