Porsche 928 GTS

El vehículo en detalle

El 928 GTS siempre ha tenido su valor, ya que solo se fabricó desde 1992 hasta que Porsche dejó de producirlo en 1995. El modelo GTS solo se fabricó durante cuatro años y tuvo unas cifras de producción reducidas en ese periodo, lo que convierte al 928 GTS en una mina de oro para los entusiastas de Porsche. Se fabricaron siguiendo la idea de «ligereza» de Porsche, al igual que la mayoría de los demás modelos, y las puertas, el capó y los guardabarros delanteros eran de aluminio. Con el paso de los años se presentó el 928 GT, que era, con diferencia, «más deportivo». El motor se mejoró, con varias modificaciones, hasta alcanzar unos 330 CV. Y a partir de 1992, Porsche comenzó a fabricar el 928 GTS. Esta fue la última etapa del 928, con diferencia la mejor. Al ser el último modelo 928 de producción, el coche venía equipado con un motor de 5,4 litros, capaz de desarrollar 350 CV, llantas Cup de 17 pulgadas de serie, retrovisores laterales con diseño Cup, un panel de luces traseras rojo y un alerón trasero pintado en el color de la carrocería.
Este modelo Porsche 928 GTS procedía de Italia antes de ser importado a Estados Unidos por Hedon Motors a mediados de 2023. El coche también fue un vehículo de exposición de fábrica, uno de los únicos 41 GTS que formaron parte de una exposición. Para añadir valor, solo 7 de los 41 vehículos de exposición se equiparon sin techo eléctrico. Al ser un coche sin techo eléctrico, es posible que solo haya un par con acabado en plata polar metalizado. El exterior tiene un acabado en plata polar metalizado, y el interior cuenta con tapicería de cuero negro y asientos de cuero flexible. Los asientos deportivos del interior del coche también son ajustables eléctricamente, y hay dos asientos traseros abatibles tipo baquet. El coche venía de fábrica con un equipo de sonido con CD, pero el propietario ha instalado la pantalla Porsche Classic Communication Management con navegación, combinada con altavoces Hertz. El equipamiento del vehículo incluye memoria de configuración del asiento del conductor, asiento del conductor calefactado, equipo de sonido con reproductor de CD de la marca Porsche, elevalunas eléctricos, control de crucero y aire acondicionado de alta potencia con salidas de aire traseras. Las llantas Cup 1 de 17 pulgadas cuentan con tapacubos centrales con el escudo de Porsche en color y están equipadas con neumáticos Michelin Pilot Sport 225/45 delante y 255/40 detrás. El equipamiento incluye dirección asistida sensible a la fuerza y frenos de disco ventilados en las cuatro ruedas. El coche se equipó de fábrica con amortiguadores deportivos. El motor V8 DOHC de 5,4 litros cuenta con cuatro válvulas por cilindro e inyección de combustible LH-Jetronic, y su potencia nominal de fábrica era de 345 CV y 369 lb-ft de par cuando era nuevo. La potencia se transmite a las ruedas traseras a través de una caja de cambios manual de 5 velocidades y un diferencial de deslizamiento limitado. Se ha sustituido la moqueta del maletero, y el cuadro de instrumentos se cambió en julio de 2020; se dice que en ese momento marcaba 47 000 kilómetros (aproximadamente 29 000 millas). La correa de distribución, la caja del tensor y las bujías se sustituyeron en 2017.
El coche está ahora a la venta en Hedon Motors, en Charlotte, Carolina del Norte, ¡y ya cuenta con el título de propiedad y la matrícula de Carolina del Norte!