Porsche 964 Carrera 2

El vehículo en detalle

Este Carrera 2 Coupé se terminó de fabricar el 28 de mayo de 1993 y se recogió en la fábrica de Stuttgart-Zuffenhausen el 2 de junio. Fabricado según las especificaciones para el resto del mundo, presentaba un acabado en el poco habitual color Amethyst Metallic con tapicería de cuero negro y se encargó con una acertada combinación de opciones. Entre ellas se encontraban la suspensión deportiva M030, un diferencial de deslizamiento limitado al 40 %, llantas Cup de 17 pulgadas, aire acondicionado, techo eléctrico, asientos de cuero calefactables, un ordenador de a bordo y una radio Blaupunkt «Symphony RDS» con un amplificador adicional.

El libro de mantenimiento original sellado indica que CUP-Autohandels, de Hamburgo, se encargó de las primeras revisiones, y que en abril de 1995 el Porsche Zentrum Willich-Münchheide vendió el coche a una empresa de Moers con una garantía Porsche para vehículos de ocasión. El coche conserva aún hoy un pase de Nürburgring de Porsche expedido durante ese periodo, que da derecho a su titular a dar vueltas ilimitadas al Nordschleife durante las sesiones abiertas al público.

El 911 se matriculó en Italia en abril de 1997 y, desde 1998 hasta 2014, su libro de mantenimiento fue sellado por Marrocco, un centro de servicio Porsche en Fondi. Marrocco sustituyó el velocímetro a los 113 200 km en febrero de 2007. En noviembre de 2010 se llevó a cabo un motor reconstruido con nuevos cojinetes principales y de biela, segmentos de pistón, árboles de levas y cadenas de distribución, así como culatas reacondicionadas y equipadas con nuevas guías de válvulas. La misma orden de trabajo, por un importe total de 15 563 €, también incluyó un nuevo embrague con volante de inercia RS, amortiguadores reacondicionados y nuevos latiguillos de freno y discos delanteros.

Posteriormente, el coche pasó un tiempo en manos de propietarios en Roma y en la región de Las Marcas, donde se le instalaron nuevos amortiguadores en 2020, antes de que un cuidador de Bérgamo lo adquiriera en 2022. A continuación se llevó a cabo una puesta a punto que supuso 97 horas de mano de obra. Esta incluyó un nuevo disco de embrague y placa de presión, soportes del motor, discos y pastillas de freno, un compresor de aire acondicionado reacondicionado, piezas metálicas del motor con recubrimiento en polvo y neumáticos Michelin Pilot Sport 4. En 2024, Car Terzi, de Grassobio, decapó la carrocería hasta dejar el metal al descubierto y la repintó en su color original, Amethyst Metallic, tal y como se documenta en las imágenes archivadas. Ese acabado está ahora protegido por una lámina protectora de pintura en la parte delantera, que también cubre parte del techo.

El cuentakilómetros del velocímetro sustituido marca actualmente 59 681 km, de los cuales unos 34 000 se han recorrido desde el motor reconstruido. Este Carrera 2, documentado de forma exhaustiva, viene acompañado de su libro de garantía y mantenimiento original de Porsche, la documentación del propietario en una cartera de cuero de Porsche, dos llaves, un Certificado ASI de 2013 de interés histórico y coleccionable, los documentos de matriculación italianos y un amplio expediente de facturas.