Porsche 964 Carrera 2

O veículo em detalhes

Este Carrera 2 Coupé foi concluído em 28 de maio de 1993 e retirado da fábrica em Stuttgart-Zuffenhausen em 2 de junho. Fabricado de acordo com as especificações para o “Resto do Mundo”, ele recebeu o acabamento na rara cor Ametista Metálico com interior em couro preto e foi encomendado com uma combinação bem equilibrada de opcionais. Entre elas estavam a suspensão esportiva M030, um diferencial de deslizamento limitado de 40%, rodas Cup de 17 polegadas, ar-condicionado, teto solar elétrico, bancos de couro aquecidos, um computador de bordo e um rádio Blaupunkt “Symphony RDS” com amplificador adicional.

O livreto de manutenção original carimbado registra que a CUP-Autohandels, de Hamburgo, realizou as primeiras revisões, e, em abril de 1995, a Porsche Zentrum Willich-Münchheide vendeu o carro para uma empresa em Moers com garantia Porsche para carros usados. Um Passe Porsche Nürburgring emitido para o carro durante esse período, que dá ao titular o direito a voltas ilimitadas na Nordschleife durante as sessões abertas ao público, ainda acompanha o veículo até hoje.

O 911 foi registrado na Itália em abril de 1997 e, de 1998 a 2014, seu livreto de manutenção foi carimbado pela Marrocco, uma oficina parceira da Porsche em Fondi. A Marrocco substituiu o velocímetro aos 113.200 km em fevereiro de 2007. Em novembro de 2010, o carro passou por uma reforma completa do motor, com novos rolamentos principais e de biela, anéis de pistão, eixos de comando e correntes de distribuição, além de cabeçotes de cilindro revisados e equipados com novas guias de válvula. A mesma ordem de serviço, no valor total de €15.563, também incluiu uma nova embreagem com volante RS, amortecedores recondicionados e novas mangueiras de freio e discos dianteiros.

Posteriormente, o carro passou um tempo com proprietários em Roma e na região de Marche, onde novos amortecedores foram instalados em 2020, antes de um zelador em Bergamo adquiri-lo em 2022. Seguiu-se uma remessa em funcionamento, envolvendo 97 horas de mão de obra. Isso incluiu um novo disco de embreagem e placa de pressão, suportes do motor, discos e pastilhas de freio, um compressor de ar-condicionado revisado, peças metálicas do motor com revestimento em pó e pneus Michelin Pilot Sport 4. Em 2024, a Car Terzi, de Grassobio, descascou a carroceria até o metal nu e a repintou na cor original, Ametista Metálico, conforme documentado nas imagens arquivadas. Esse acabamento agora é protegido por uma película protetora de pintura na parte dianteira, que também cobre parte do teto.

O odômetro do velocímetro substituído marca atualmente 59.681 km, dos quais cerca de 34.000 foram percorridos desde a reconstrução do motor. Este Carrera 2, amplamente documentado, vem acompanhado de sua garantia original da Porsche e do livreto de manutenção, da documentação do proprietário em uma pasta de couro da Porsche, de duas chaves, de um Certificado ASI de 2013 de Interesse Histórico e Colecionável, dos documentos de registro italianos e de um extenso arquivo de notas fiscais.