Porsche 964 Carrera 2

Das Fahrzeug im Detail

Dieses Carrera 2 Coupé wurde am 28. Mai 1993 fertiggestellt und am 2. Juni im Werk in Stuttgart-Zuffenhausen abgeholt. Es wurde nach den Spezifikationen für den Rest der Welt gebaut, in der selten anzutreffenden Lackierung „Amethyst Metallic“ mit schwarzem Leder ausgestattet und mit einer gut abgestimmten Kombination von Sonderausstattungen bestellt. Dazu gehörten das M030-Sportfahrwerk, ein Differenzial mit 40-prozentiger Sperrwirkung, 17-Zoll-Cup-Räder, eine Klimaanlage, ein elektrisches Schiebedach, beheizbare Ledersitze, ein Bordcomputer sowie ein Blaupunkt-Radio „Symphony RDS“ mit zusätzlichem Verstärker.

Das originale, abgestempelte Serviceheft verzeichnet, dass CUP-Autohandels aus Hamburg die ersten Wartungsarbeiten durchführte, und im April 1995 verkaufte das Porsche Zentrum Willich-Münchheide das Fahrzeug im Rahmen einer Porsche-Gebrauchtwagengarantie an ein Unternehmen in Moers. Ein in dieser Zeit für das Fahrzeug ausgestellter Porsche-Nürburgring-Pass, der seinen Inhaber zu unbegrenzten Runden auf der Nordschleife während der öffentlichen Fahrzeiten berechtigt, befindet sich noch heute im Fahrzeug.

Der 911 wurde im April 1997 in Italien zugelassen, und von 1998 bis 2014 wurde sein Wartungsheft von Marrocco, einem Porsche-Servicepartner in Fondi, abgestempelt. Marrocco tauschte im Februar 2007 bei 113.200 km den Tacho aus. Im November 2010 wurde eine umfassende Motorüberholung durchgeführt, bei der neue Haupt- und Pleuellager, Kolbenringe, Nockenwellen und Steuerketten sowie überholte Zylinderköpfe mit neuen Ventilführungen eingebaut wurden. Der gleiche Arbeitsauftrag im Gesamtwert von 15.563 € umfasste zudem eine neue Kupplung mit einem RS-Schwungrad, überholte Stoßdämpfer sowie neue Bremsschläuche und vordere Bremsscheiben.

Das Fahrzeug befand sich später im Besitz von Eigentümern in Rom und in den Marken, wo 2020 neue Stoßdämpfer eingebaut wurden, bevor es 2022 von einem Hausmeister in Bergamo erworben wurde. Es folgte eine Wiederinbetriebnahme mit einem Arbeitsaufwand von 97 Stunden. Dazu gehörten eine neue Kupplungsscheibe und Druckplatte, Motorlager, Bremsscheiben und -beläge, ein überholter Klimakompressor, pulverbeschichtete Motorblechteile sowie Michelin Pilot Sport 4-Reifen. Im Jahr 2024 hat Car Terzi aus Grassobio die Karosserie bis auf das blanke Metall abgeschliffen und in der Originalfarbe „Amethyst Metallic“ neu lackiert, was durch die archivierten Bilder dokumentiert ist. Dieser Lack wird nun durch eine Lackschutzfolie an der Front geschützt, die sich auch über einen Teil des Daches erstreckt.

Der Kilometerzähler des ausgetauschten Tachometers zeigt derzeit 59.681 km an, von denen etwa 34.000 seit der Motorüberholung zurückgelegt wurden. Zu diesem umfassend dokumentierten Carrera 2 gehören das originale Porsche-Garantie- und Wartungsheft, die Bedienungsunterlagen in einer Porsche-Ledermappe, zwei Schlüssel, ein ASI-Zertifikat für historischen und sammeltechnischen Wert aus dem Jahr 2013, italienische Zulassungsunterlagen sowie eine umfangreiche Sammlung von Rechnungen.