Porsche 964 Cup

El vehículo en detalle

A principios de los años 90, no había tantas variantes de competición del 911. Si querías conducir por la calle, comprabas un 964 Carrera RS, y si querías competir, comprabas un 964 Carrera Cup. PERO la gran diferencia era que, incluso en aquella época, los coches de la Cup tenían números de chasis. Algo de lo que, en algunos casos, se aprovechó con el tiempo.

Este ejemplar en azul marítimo es el número 116 y uno de los cuatro 964 Carrera Cup vendidos en Suecia. Uno de un total de 270 coches producidos y uno de los únicos 120 que se fabricaron entre 1990 y 1991. Durante sus primeros años, el coche se utilizó para lo que estaba destinado, pero en 1995 se decidió matricularlo para circular por carretera.

Puede resultar fácil comparar este coche con un Carrera RS, pero eso dista mucho de la realidad. Aunque la versión RS se comercializó como una versión Clubsport sin radio ni elevalunas eléctricos, el coche nunca llegó a pesar menos de 1217 kg. Los coches de la Carrera Cup pesan tan solo 1120 kg. El chasis, que en la variante RS era 40 mm más bajo que el del coche de serie, es en el coche de la Cup 10 mm más bajo, junto con una suspensión que prescindió de los casquillos tradicionales en favor de casquillos esféricos y rótulas.

El interior, al igual que el resto del coche, se ha sometido a una dieta. Sin moquetas, paneles de puerta espartanos y una semijaula soldada detrás de los asientos. Te sientas aquí porque tú y el coche tenéis un trabajo que hacer.

El motor conserva sus 3,6 litros, pero entrega 265 CV al eje trasero a través de una caja de cambios de 5 velocidades con embrague sinterizado. Todo ello para que el coche sea lo más centrado y ligero posible. El conjunto ofrece una experiencia de conducción increíblemente pura. Un Porsche refrigerado por aire destilado hasta su forma más pura.

Un modelo que rara vez o nunca llega al mercado y quizás uno de los más importantes en la historia de Porsche. 1 de los 4 vendidos en Suecia. Único en azul Martime sueco. 59 990 km. El vehículo viene con toda la documentación. Recibos. Libros y todos los informes de inspección desde que el coche salió a la carretera por primera vez.