EL VEHÍCULO
• Porsche Boxster 2.7 (987), 180 kW / 245 PS, código de motor M97.20
• Primera matriculación: 19 de noviembre de 2008
• Kilometraje: aprox. 109 660 km
• Color exterior: negro
• Cilindrada: 2.687 cm³, Euro 4
• Inspección técnica reciente (05/2025), válida hasta mayo de 2027 —sin defectos detectados
• Venta sujeta al régimen de diferencia de impuestos según el artículo 25a de la Ley alemana del Impuesto sobre el Valor Añadido (UStG)
LO QUE YA SE HA REALIZADO (05/2025, se dispone de la factura)
• Mantenimiento: aceite de motor 5W40, filtro de aceite, filtro de habitáculo
• Líquido de frenos renovado
• Bomba de líquido limpiaparabrisas renovada
• Manilla de la puerta sustituida
• Amortiguadores de tope / muelles adicionales del eje delantero sustituidos
• Inspección técnica superada, sin deficiencias
LO QUE HAY QUE SABER: TODO, SIN OCULTAR NADA
Motor y transmisión
• Fuga de aceite en el retén del cigüeñal y en la brida del eje intermedio: un problema conocido en esta generación de motores cuya reparación se puede planificar
• Embrague desgastado. Para sustituirlo hay que desmontar la caja de cambios de todos modos, por lo que la pérdida de aceite se puede solucionar en la misma intervención. Hacer ambas cosas a la vez resulta mucho más económico que hacerlas una tras otra.
Frenos y suspensión
• Discos y pastillas de freno delanteros y traseros a punto de alcanzar el límite de desgaste (discos delanteros: 22,2 mm; traseros: 18,5 mm)
• Recorrido de la palanca del freno de mano demasiado largo; es necesario reajustarlo
Sistema de escape
• Abrazaderas del tubo de escape rotas; fijación con tornillos en la brida triangular deficiente
Aire acondicionado
• Los condensadores de la izquierda y la derecha tienen fugas
Carrocería, habitáculo y piezas pequeñas
• Bisagra de la tapa del depósito rota; correa de sujeción de la tapa del depósito arrancada
• Interruptor del sistema de apertura del capó delantero defectuoso
• Los mandos giratorios del PCM presentan la laca blanda descascarillada
• El umbral de la puerta del lado del conductor está muy rayado
• El sellador de neumáticos y el material de primeros auxilios han caducado
DOS OPCIONES: USTED DECIDE
1. Compra el vehículo al precio indicado, tal y como se describe aquí, y encargas los trabajos tú mismo o en el taller que elijas. El precio se ha calculado en consecuencia.
2. Deja que nosotros nos encarguemos de estos puntos, ya sea en su totalidad o por separado. Somos un taller especializado en vehículos de la marca Porsche y te calcularemos por adelantado un precio fijo vinculante. Recibirás el vehículo completamente reparado, con factura y los trabajos documentados.
De este modo, pagará exactamente por lo que realmente desea, y no por una puesta a punto que se oculta en el precio de compra.
SU PRÓXIMO PASO
Escríbanos brevemente lo que necesita: el informe completo del estado del vehículo, un presupuesto con precio fijo para la reparación o una cita para la inspección. Normalmente le responderemos en el plazo de un día laborable.
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