Impulsado por el legendario motor bóxer de seis cilindros y 4,0 litros atmosférico que desarrolla 500 caballos de potencia, combinado con la rapidísima caja de cambios PDK de 7 velocidades de Porsche, este GT3 RS sigue siendo uno de los coches más gratificantes para el conductor que se han fabricado jamás. Equipado de fábrica con una impresionante lista de opciones orientadas al rendimiento, este ejemplar cuenta con frenos de carbono-cerámica de Porsche (PCCB), elevación del eje delantero, el paquete Sport Chrono con acabados en fibra de carbono y los muy codiciados asientos de cubo de fibra de carbono tapizados en cuero extendido. Cada aspecto del habitáculo está diseñado en torno al conductor, ofreciendo un apoyo excepcional y un ambiente inconfundible inspirado en el automovilismo, al tiempo que conserva la calidad y el refinamiento que se esperan de Porsche.
Este GT3 RS ha sido cuidadosamente mejorado por un auténtico entusiasta de Porsche, teniendo en cuenta el rendimiento y la fiabilidad. Un «Power Package» de Dundon Motorsports, instalado profesionalmente y valorado en 15 000 dólares —que incluye un colector de escape «Street Header» y un silenciador de por vida—, libera un rendimiento adicional al tiempo que conserva el inconfundible sonido del motor de 4,0 litros de alto régimen de Porsche. Como complemento al tren de transmisión, cuenta con llantas ligeras Titan 7 TS-7 equipadas con neumáticos de alto rendimiento Nankang CR-S nuevos, mientras que una jaula antivuelco BBI, instalada por profesionales, aporta rigidez al chasis y mayor seguridad para una conducción deportiva o para su uso en circuito. Las llantas de fábrica y los componentes originales del escape se incluyen en la venta, lo que ofrece al próximo propietario una flexibilidad total.
Desde el punto de vista mecánico, este GT3 RS ha recibido un cuidado ejemplar a lo largo de toda su vida útil. A las aproximadamente 21 000 millas, el motor original fue sustituido por Hennessy Porsche de Atlanta debido a un componente defectuoso del sistema de admisión. El motor de 4,0 litros de fábrica con el que se sustituyó solo ha acumulado 18 000 millas, mientras que el chasis marca actualmente 39 000 millas. El coche siempre ha sido revisado en concesionarios Porsche, y los cambios de aceite se han realizado sistemáticamente antes de los intervalos recomendados por el fabricante, utilizando aceite Motul Xcess de alta calidad, lo que refleja los meticulosos estándares de mantenimiento que ha mantenido su propietario desde hace mucho tiempo.
El exterior se ha protegido con una lámina protectora de pintura en toda la carrocería, lo que ha ayudado a mantener el brillante acabado en blanco a salvo de los residuos de la carretera y del uso diario. A diferencia de muchos modelos GT3 RS que pasan toda su vida guardados en garajes climatizados, este ejemplar ha sido propiedad de un entusiasta durante los últimos seis años y se ha disfrutado regularmente tal y como Porsche lo concibió. Ha completado numerosos viajes por carretera y recorridos panorámicos, al tiempo que ha recibido un mantenimiento y un cuidado esmerados en cada etapa del camino, demostrando ser tanto un competente vehículo de gran turismo como un coche de prestaciones excepcionales.
Con un equilibrio ideal entre un bólido enfocado a la pista y un superdeportivo de carretera, este Porsche 911 GT3 RS de 2016 está listo para su próximo capítulo. Con un equipamiento de fábrica muy codiciado, mejoras de alta gama realizadas por entusiastas, un historial de mantenimiento meticuloso, una protección integral de la pintura y todas las piezas desmontadas de fábrica incluidas, se trata de una oportunidad excepcional para adquirir un GT3 RS en perfecto estado que se puede conducir, disfrutar y apreciar con total confianza. Ya sea para recorrer sinuosas carreteras de montaña, participar en eventos en circuito o como pieza central de una colección de Porsche, este GT3 RS ofrece una experiencia de conducción inolvidable cada vez que se gira la llave de contacto.
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