Equipamiento
Gris Ágata Metalizado, interior de cuero bicolor Gris Pizarra / Crayon, techo eléctrico de cristal, bases de los retrovisores pintadas en negro, molduras de las ventanillas laterales en negro, luces de cortesía LED en las puertas con el logotipo «Porsche», logotipo «Porsche» pintado en negro, denominación del modelo pintada en negro, tapón del depósito de combustible con acabado de aluminio, inserciones de las lamas del portón trasero pintadas en negro, paquete exterior pintado en negro, caja de cambios Porsche PDK de 8 velocidades, suspensión deportiva PASM, sistema de escape deportivo, PCCB, pinzas de freno en negro, dirección asistida Plus, compuesto sellador de neumáticos y compresor de aire eléctrico, PDLS Plus, luces traseras de diseño exclusivo, cristales tintados, ParkAssist con vista panorámica, paquete de diseño de iluminación, asientos deportivos adaptativos Plus con 18 posiciones eléctricas y paquete de memoria, ventilación de asientos, volante deportivo GT calefactado en piel, cinturones de seguridad en color Crayon.
Techart:
Kit de potencia TA 092/T1.1, sistema de escape deportivo 092 controlado por válvulas, llantas forjadas bicolor Formula VI Race de 20/21 pulgadas con cierre central, faldón delantero Techart, salidas de aire en el faldón delantero, faldones laterales, aletas de admisión de aire laterales traseras, alerón trasero de carbono, salidas de aire en el faldón trasero, alerón de techo, difusor trasero, kit de pedales de aluminio y reposapiés a juego en gris.
EXTERIOR
Acabado en Agate Grey Metallic, este Turbo S se beneficia de un amplio tratamiento Techart que confiere a la conocida silueta del 992 una presencia notablemente más baja, ancha y decidida. Las llantas Formula VI Race se ajustan a la perfección a los pasos de rueda, complementadas por un faldón delantero Techart, faldones laterales esculpidos, tomas de aire ampliadas y detalles en negro de alto brillo.
En la parte trasera, un alerón de fibra de carbono, un alerón de techo y un difusor Techart aportan mayor definición a las musculosas líneas laterales del coche, mientras que los pilotos traseros de diseño exclusivo y los cristales tintados completan el aspecto más oscuro. El resultado es una interpretación más espectacular y personal del Turbo S que sigue siendo, sin lugar a dudas, un 911.
Las zonas clave del exterior cuentan con una protección de película de protección de pintura (PPF), que protege discretamente el acabado «Agate Grey Metallic» del desgaste diario de la carretera.
INTERIOR
El habitáculo ofrece un contrapunto inesperadamente refinado al exterior Techart, combinando con excelente efecto el cuero extendido en «Slate Grey» y «Crayon». El acolchado al estilo Turbo aporta textura a los asientos y paneles de las puertas más claros, mientras que los acabados superiores más oscuros y los detalles en metal cepillado confieren al interior un acabado limpio y contemporáneo. Un juego de pedales de aluminio Techart establece un sutil vínculo con la transformación exterior.
Un techo eléctrico de cristal inunda el habitáculo de luz natural, realzando a la perfección la calidad del cuero. El sistema de audio Burmester y la iluminación ambiental enriquecen el ambiente, mientras que el sistema de elevación del eje delantero y la vista panorámica añaden comodidad, y la cámara de salpicadero original de Porsche proporciona una protección discreta.
MOTOR Y TRANSMISIÓN
El Turbo S ya es extraordinariamente rápido, pero el kit de potencia TA 092/T1.1 de Techart añade un plus de prestaciones. Esta mejora del motor, cuidadosamente desarrollada, eleva la potencia de 641 bhp a aproximadamente 700 bhp, con un par que pasa de 800 Nm a 900 Nm, lo que proporciona una aceleración aún más contundente al tiempo que conserva el refinamiento y la facilidad de uso en el día a día del coche de serie.
En combinación con la rapidísima transmisión PDK de Porsche y el sistema de tracción a las cuatro ruedas, este rendimiento adicional se despliega con una serenidad notable, mientras que el sistema de escape deportivo Techart confiere al motor bóxer de seis cilindros un sonido más grave y contundente.
El motor ha recibido el visto bueno de Porsche, y su última revisión fue realizada por el Centro Porsche Mid-Sussex el 23 de febrero de 2026, con 6.596 millas en el cuentakilómetros.
LLANTAS, NEUMÁTICOS Y FRENOS
Las llantas Techart Formula VI Race se adaptan especialmente bien a las proporciones del 992, con un diámetro de 20 pulgadas delante y 21 pulgadas detrás. Su intrincado diseño añade otro nivel de detalle al coche, dotando a los pasos de rueda del Turbo S de una presencia imponente.
Detrás de ellas se encuentran los frenos Porsche Ceramic Composite, cuyas pinzas en negro brillante aportan un acabado inusualmente discreto a uno de los sistemas de frenado más potentes de Porsche.
2023 
2020 
