Dotazioni
Colore Agate Grey Metallic, interni in pelle bicolore Slate Grey / Crayon, tetto apribile elettrico in vetro, basi degli specchietti retrovisori verniciate in nero, cornici dei finestrini laterali in nero, luci di cortesia nelle portiere a LED con logo «Porsche», logo «Porsche» verniciato in nero, denominazione del modello verniciata in nero, tappo del serbatoio in look alluminio, Inserti a doghe del portellone posteriore verniciati in nero, pacchetto esteriore verniciato in nero, cambio Porsche PDK a 8 rapporti, assetto sportivo PASM, impianto di scarico sportivo, PCCB, pinze dei freni in nero, servosterzo Plus, composto sigillante per pneumatici e compressore d’aria elettrico, PDLS Plus, fanali posteriori dal design esclusivo, vetri oscurati, ParkAssist con vista panoramica, pacchetto Light Design, sedili sportivi adattivi Plus a 18 regolazioni elettriche con pacchetto memoria, ventilazione dei sedili, volante sportivo GT riscaldato in pelle, cinture di sicurezza in Crayon.
Techart:
Powerkit TA 092/T1.1, Impianto di scarico sportivo 092 a valvole, cerchi forgiati Formula VI Race bicolore da 20/21 pollici con chiusura centrale, grembialatura anteriore Techart, prese d’aria sulla grembialatura anteriore, minigonne laterali, alette di aspirazione aria laterali posteriori, spoiler posteriore in carbonio, prese d’aria sulla grembialatura posteriore, spoiler sul tetto, diffusore posteriore, kit pedali in alluminio e poggiapiedi grigio abbinato.
ESTERNI
Con finitura in Agate Grey Metallic, questa Turbo S beneficia di un trattamento Techart completo che conferisce alla familiare silhouette della 992 un assetto visibilmente più ribassato, più largo e più aggressivo. I cerchi Formula VI Race riempiono perfettamente i passaruota, completati da un paraurti anteriore Techart, minigonne laterali scolpite, prese d’aria maggiorate e dettagli in nero lucido.
Nella parte posteriore, un alettone in fibra di carbonio, uno spoiler sul tetto e un diffusore Techart definiscono ulteriormente i fianchi muscolosi dell’auto, mentre i fanali posteriori Exclusive Design e i vetri oscurati completano l’aspetto più scuro. Il risultato è un’interpretazione più spettacolare e personale della Turbo S che rimane inconfondibilmente una 911.
Le aree chiave dell’esterno sono protette da una pellicola protettiva (PPF), che garantisce una protezione discreta alla finitura Agate Grey Metallic dall’usura quotidiana causata dalla guida su strada.
INTERNI
L’abitacolo offre un contrappunto inaspettatamente raffinato all’esterno Techart, combinando con eccellente effetto la pelle estesa nei colori Slate Grey e Crayon. La trapuntatura in stile Turbo conferisce texture ai sedili e ai pannelli delle portiere più chiari, mentre le finiture superiori più scure e gli accenti in metallo spazzolato donano agli interni una finitura pulita e contemporanea. Un set di pedali Techart in alluminio crea un sottile collegamento con la conversione esterna.
Un tetto apribile elettrico in vetro inonda l’abitacolo di luce naturale, mettendo splendidamente in risalto la qualità della pelle. L’impianto audio Burmester e l’illuminazione d’ambiente arricchiscono l’atmosfera, mentre il sistema Front Axle Lift e la Surround View aggiungono praticità e la dashcam originale Porsche garantisce una protezione discreta.
MOTORE E TRASMISSIONE
La Turbo S è già straordinariamente veloce, ma il Powerkit TA 092/T1.1 di Techart aggiunge un ulteriore livello di prestazioni. Questo aggiornamento del motore, sviluppato con cura, aumenta la potenza da 641 bhp a circa 700 bhp, con una coppia che passa da 800 Nm a 900 Nm, garantendo un’accelerazione ancora più potente pur preservando la raffinatezza e la praticità nell’uso quotidiano dell’auto di serie.
Abbinate al fulmineo cambio PDK di Porsche e al sistema di trazione integrale, le prestazioni aggiuntive vengono erogate con notevole compostezza, mentre l’impianto di scarico sportivo Techart conferisce al sei cilindri boxer un suono più profondo e deciso.
Il motore ha ricevuto il nulla osta da Porsche; l’ultimo intervento di manutenzione è stato effettuato dal Centro Porsche Mid-Sussex il 23 febbraio 2026 a 6.596 miglia.
RUOTE, PNEUMATICI E FRENI
I cerchi Techart Formula VI Race si adattano particolarmente bene alle proporzioni della 992, con dimensioni di 20 pollici all’anteriore e 21 pollici al posteriore. Il loro design intricato aggiunge un ulteriore livello di dettaglio all’auto, conferendo ai passaruota della Turbo S una presenza imponente.
Dietro di esse si trovano i freni Porsche Ceramic Composite, le cui pinze in nero lucido conferiscono una finitura insolitamente discreta a uno dei sistemi frenanti più potenti di Porsche.
2024 
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