Equipamentos
Cinza Ágata Metálico, Interior em couro bicolor Cinza Ardósia / Crayon, Teto solar elétrico de vidro, Bases dos espelhos retrovisores pintadas de preto, Molduras das janelas laterais em preto, Luzes de cortesia nas portas com logotipo “Porsche” em LED, Logotipo “Porsche” pintado de preto, Designação do modelo pintada de preto, Tampa do tanque de combustível com acabamento em alumínio, Incrustações das ripas da tampa traseira pintadas de preto, Pacote Externo pintado de preto, Porsche PDK de 8 marchas, Suspensão Esportiva PASM, Sistema de escapamento esportivo, PCCB, pinças de freio em preto, direção hidráulica Plus, composto selante para pneus e compressor de ar elétrico, PDLS Plus, lanternas traseiras com design exclusivo, vidros escurecidos, ParkAssist com visão panorâmica, pacote de design de iluminação, bancos esportivos adaptativos Plus com ajuste elétrico em 18 posições e pacote de memória, ventilação nos bancos, volante esportivo GT aquecido em couro, cintos de segurança em Crayon.
Techart:
Kit de potência TA 092/T1.1, Sistema de escapamento esportivo 092 controlado por válvulas, rodas forjadas bicolores Formula VI Race de 20/21 polegadas com travamento central, saia dianteira Techart, saídas de ar na saia dianteira, saias laterais, lâminas de entrada de ar laterais traseiras, spoiler traseiro de carbono, saídas de ar na saia traseira, spoiler de teto, difusor traseiro, kit de pedais de alumínio e apoio para os pés cinza combinando.
EXTERIOR
Com acabamento em Agate Grey Metallic, este Turbo S se beneficia de um tratamento Techart abrangente que confere ao conhecido formato do 992 uma postura visivelmente mais baixa, mais larga e mais agressiva. As rodas Formula VI Race preenchem perfeitamente os arcos das rodas, complementadas por um para-choque dianteiro Techart, saias laterais esculpidas, entradas de ar ampliadas e detalhes em preto de alto brilho.
Na traseira, um aerofólio de fibra de carbono, um spoiler de teto e um difusor Techart conferem ainda mais definição às laterais musculosas do carro, enquanto as lanternas traseiras com design exclusivo e os vidros escurecidos completam o visual mais sombrio. O resultado é uma interpretação mais dramática e individual do Turbo S, que continua sendo inconfundivelmente um 911.
As principais áreas do exterior são protegidas por uma película protetora (PPF), oferecendo proteção discreta ao acabamento Agate Grey Metallic contra o desgaste diário nas estradas.
INTERIOR
O interior oferece um contraponto inesperadamente refinado ao exterior Techart, combinando couro estendido nas cores Slate Grey e Crayon com excelente efeito. O acolchoado no estilo Turbo confere textura aos bancos e painéis de porta mais claros, enquanto os acabamentos superiores mais escuros e os detalhes em metal escovado dão ao interior um acabamento limpo e contemporâneo. Um conjunto de pedais de alumínio Techart proporciona uma ligação sutil com a conversão externa.
Um teto solar elétrico de vidro enche o interior de luz natural, realçando lindamente a qualidade do couro. O sistema de áudio Burmester e a iluminação ambiente enriquecem a atmosfera, com o Front Axle Lift e o Surround View adicionando conveniência e a câmera de bordo original da Porsche oferecendo proteção discreta.
MOTOR E TRANSMISSÃO
O Turbo S já é extraordinariamente rápido, mas o Powerkit TA 092/T1.1 da Techart acrescenta ainda mais desempenho. Essa atualização do motor, cuidadosamente desenvolvida, eleva a potência de 641bhp para aproximadamente 700bhp, com o torque aumentando de 800Nm para 900Nm, proporcionando uma aceleração ainda mais forte, ao mesmo tempo em que preserva o refinamento e a usabilidade no dia a dia do carro padrão.
Combinado com a transmissão PDK ultrarrápida da Porsche e o sistema de tração nas quatro rodas, o desempenho adicional é aplicado com notável equilíbrio, enquanto o sistema de escapamento esportivo da Techart confere ao motor boxer de seis cilindros um som mais grave e assertivo.
O motor recebeu atestado de boa condição da Porsche, tendo sua manutenção mais recente sido realizada pelo Porsche Centre Mid-Sussex em 23 de fevereiro de 2026, com 6.596 milhas rodadas.
RODAS, PNEUS E FREIOS
As rodas Techart Formula VI Race se adaptam particularmente bem às proporções do 992, medindo 20 polegadas na dianteira e 21 polegadas na traseira. Seu design sofisticado acrescenta mais um nível de detalhe ao carro, conferindo uma presença marcante aos arcos do Turbo S.
Atrás delas estão os freios Porsche Ceramic Composite, cujas pinças em preto de alto brilho proporcionam um acabamento excepcionalmente discreto para um dos sistemas de freios mais avançados da Porsche.
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