Porsche 993 Carrera 4S

El vehículo en detalle

Presentado en 1995 como parte de la última generación de 911 refrigerados por aire, el Porsche 911 Carrera 4S (Tipo 993) representa una de las interpretaciones más puras y bellamente resueltas de la forma clásica del 911. Combinando la carrocería ancha y musculosa del 911 Turbo con el sistema de tracción total y el motor atmosférico del Carrera 4, el 4S ofrecía un equilibrio único entre rendimiento, seguridad y atractivo estético. Encarnaba la madurez de la ingeniería de Porsche, ofreciendo un aspecto y una delicadeza de manejo cercanos a los del Turbo sin el temperamento brusco del turboalimentado, lo que lo convirtió en uno de los derivados del 993 más codiciados jamás producidos.

Bajo sus arcos traseros esculpidos se encontraba el motor bóxer de seis cilindros M64/21 de 3.600 cc, que desarrollaba 285 CV en los primeros modelos y 300 CV tras la actualización de 1996. Acompañado de una caja de cambios manual de seis velocidades y una tracción total con acoplamiento viscoso, el Carrera 4S ofrecía una tracción impecable y un equilibrio fluido en todas las condiciones. Sus cifras de rendimiento eran impresionantes incluso para los estándares actuales: de 0 a 100 km/h en unos 5,3 segundos y una velocidad máxima cercana a los 270 km/h. El modelo compartía los frenos más grandes y la geometría de la suspensión del 911 Turbo, lo que le confería una notable potencia de frenado y un chasis muy estable.

En el interior, el 4S era tan lujoso como funcional. El interior totalmente revestido de cuero era de serie, al igual que los asientos con un marcado refuerzo lateral, el refinado aislamiento de la cabina y el minimalismo característico de Porsche en la disposición. La amplia silueta del Turbo, acentuada por la banda de luces rojas integrada que se extendía a lo largo de la parte trasera, confería al coche presencia y elegancia, mientras que la omisión del gran alerón trasero le otorgaba una sofisticación discreta exclusiva de esta variante.