Porsche 993 Turbo

El vehículo en detalle

La generación del Porsche 911 fabricada desde finales de 1993 hasta principios de 1998, conocida por los entendidos y los aficionados como el tipo 993, ha pasado a la historia por ser la última evolución del venerado deportivo con motor refrigerado por aire —una distinción fundamental para los puristas más acérrimos de Porsche—. El 993 no solo marcó el final de un legado que comenzó con el progenitor Porsche 356, sino que también resultaría ser el último de los 911 fabricados a mano.

Tan pronto como se presentó el voluptuoso 993 Carrera, la gente se preguntaba con impaciencia cómo sería una versión Turbo. La expectación se mantendría hasta 1995, cuando se desveló el nuevo 911 Turbo para el año de modelo 1996. Adornar el ya atractivo 993 con la carrocería más ancha del Turbo fue una fórmula de éxito probada. Uno de los rasgos visuales más impresionantes es la imponente presencia del coche vista desde atrás, con sus guardabarros traseros ensanchados en aproximadamente 1,25 pulgadas. La parte delantera se alargó hacia abajo, dejando espacio para tres grandes tomas de aire que mejoraban la aerodinámica. El nuevo alerón trasero tipo «bandeja de té» presentaba un aspecto casi integral y envolvente que parecía fundirse con el coche. En contraste con el alerón «cola de ballena» del anterior 911 Turbo, que parecía añadido a posteriori, el nuevo dispositivo aerodinámico era también más ligero y estaba pintado del color de la carrocería.

El Porsche 911 Turbo Coupé que aquí se ofrece se vendió inicialmente a un particular en el estado de Wisconsin. El Porsche permaneció en el Medio Oeste durante los pocos años posteriores a la compra inicial, pero después de que un nuevo propietario adquiriera el coche en 1999, viajó a California y permaneció durante las dos décadas siguientes bajo el cuidado de varios propietarios más. Mientras se encontraba bajo el cuidado de The Boeckmann Collection, el motor del 911 fue completamente reconstruido por Porsche Santa Clarita.